Samochody rajdowe to hatchbacki zaprojektowane do udziału w imprezach rajdowych. Są lekkie i bardzo zwrotne, mają 6-biegową hydrauliczną skrzynię biegów i są wyposażone w takie elementy jak błotniki i nadsterowność. Jeśli kiedykolwiek oglądałeś wyścig F1, zrozumiesz, dlaczego samochody rajdowe są tak popularne.
Mają 6-biegową hydrauliczną skrzynię biegów
Samochody rajdowe mają 6-biegową hydrauliczną skrzynię biegów i napęd na cztery koła, co pozwala im zmaksymalizować moc przekazywaną na wszystkie cztery koła. Posiadają również podwójne mechaniczne mechanizmy różnicowe, a także aktywny centralny mechanizm różnicowy. Pozwala to na bardziej precyzyjny podział momentu obrotowego silnika i pomaga w walce z podsterownością i nadsterownością.
Skrzynia biegów w samochodzie rajdowym jest zaprojektowana tak, aby szybko i łatwo zmieniać przełożenia. Jej konstrukcja pozwala na zmianę biegów co dwadzieścia do czterdziestu milisekund. Przełożenia biegów mogą być zmieniane w zależności od kierunku wiatru. Skrzynia biegów jest zaprojektowana tak, aby była cicha i wydajna, a rządzi nią komputer.
Jedną z firm, która oferuje 6-biegową przekładnię hydrauliczną jest Xtrac. Firma ta, prowadzona przez Petera Digby’ego, jest brytyjskim Producentem Roku i niedawno wprowadziła na rynek najbardziej opłacalną jak dotąd przekładnię rajdową tej firmy. Przekładnia Xtrac P1202 jest budowana w siedzibie firmy w Berkshire i jest przeznaczona do samochodów rajdowych z napędem na wszystkie koła w kategorii wsparcia WRC-2.
Skrzynia biegów w samochodzie rajdowym jest wyjątkowa, ponieważ jest łatwiejsza w obsłudze niż konwencjonalne skrzynie biegów w zwykłych samochodach. Wykorzystuje ona koła zębate czołowe i zmniejsza tarcie, ale też przenosi mniejszy moment obrotowy niż przekładnia walcowa. Zazwyczaj samochód rajdowy ma skrzynię biegów z hydrauliczną zmianą biegów, więc pilot nie musi tak bardzo pracować na pedale sprzęgła.
Mają klapki błotne
Samochody rajdowe używają klapek błotnych, ponieważ są one bardzo trwałe. Zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać ostre traktowanie samochodów rajdowych i nie pękają nawet w ekstremalnych temperaturach. Najlepsze jest to, że mogą być montowane na oryginalnych punktach montażowych pojazdu, bez konieczności wiercenia. Dostępne są różne style i długości, w tym krótkie wersje dla samochodów obniżonych.
Klapy przeciwbłotne można kupić osobno lub w zestawach. Generalnie, uniwersalne klapki przeciwbłotne Rally Armor nie są dostarczane z osprzętem montażowym. Możesz jednak kupić zestawy od Primitive Racing lub Rally Armor, które zawierają niezbędny sprzęt. Błotniki Rally Armor do Fiesty ST dostępne są w kolorze czarnym z czerwonym logo. Te błotniki pasują idealnie i posiadają dobrze zaprojektowane okucia.
Samochody rajdowe używają błotników, ponieważ zmniejszają one opór i chronią układ napędowy i elementy zawieszenia przed uszkodzeniem. Jednak ich posiadanie ma pewne wady. Utrudniają one odczytywanie pacenotes. Mogą też przeszkadzać w jeździe w złych warunkach pogodowych.
Chlapacze błotne mogą zmniejszać osiągi pojazdu, co sprawia, że nie są one popularne w wielu pojazdach. Niektóre samochody w ogóle nie są wyposażone w błotniki, a niektórzy producenci nie oferują ich nawet jako akcesoriów na rynku wtórnym. Klapy przeciwbłotne nie są tak powszechne w samochodach jak kiedyś, ale nadal mają swoje zastosowanie.
Chlapacze błota są niedrogimi akcesoriami dla samochodów rajdowych. Używanie błotników ochroni Twój samochód przed latającymi odłamkami, kamieniami i błotem. Oprócz ochrony lakieru pojazdu, błotniki mogą również zapewnić dodatkową warstwę ochrony przed elementami, które mogą powodować korozję. Klapy przeciwbłotne utrzymują również śnieg z dala od boków samochodu, zapobiegając jego gromadzeniu się.
Mają nadsterowność
Kiedy Twój samochód jest nadsterowny, bardzo trudno jest go kontrolować. Nadsterowność jest spowodowana tym, że przednia opona samochodu ma większą przyczepność niż tylna. Może to spowodować, że samochód będzie driftował lub nawet wpadał w poślizg. Nadsterowność jest dużym problemem dla kierowców rajdowych, ale może być również zagrożeniem dla zwykłych kierowców. Zrozumienie nadsterowności i sposobów jej naprawy może pomóc Ci kontrolować samochód i zmaksymalizować jego osiągi.
Nadsterowność jest nieuniknioną częścią jazdy rajdowej, a w niektórych przypadkach może nawet pomóc kierowcy wyglądać jak bohater! Odpowiednia ilość nadsterowności może sprawić, że będziesz wyglądał jak obsada Fast and Furious lub Tokyo Drift. W obu przypadkach jest to oznaka, że kierowca bardzo dobrze zna swój samochód. Chociaż każdy może zainicjować nadsterowność, tylko nieliczni są w stanie ją utrzymać. Kierowca rajdowy może być nadsterowny podczas pędzenia przez las z prędkością 100 mil na godzinę.
Odpowiednia ilość nadsterowności jest ważna dla kierowcy rajdowego, ponieważ może sprawić, że samochód będzie prowadził się szybciej. Jednak zbyt duża nadsterowność nie jest dobrą rzeczą dla samochodu rajdowego i może wpłynąć na pewność siebie kierowcy i zdolność do osiągania szybkich czasów okrążeń. Ważne jest również, aby kierowca czuł się komfortowo w swoim samochodzie, aby nie czuł, że traci kontrolę nad pojazdem na zakrętach. Większość kierowców zaczyna od ustawienia neutralnego, a następnie dostraja swoje ustawienia, aby znaleźć idealną równowagę.
Inną częstą przyczyną nadsterowności jest ostre skręcanie. W rzeczywistości wiele samochodów ulicznych z tylnym napędem wpada w rybi ogon, jeśli dodasz im za dużo gazu.
Wymagają prawa jazdy
Do prowadzenia samochodu rajdowego potrzebne jest prawo jazdy. Przepisy dotyczące tego typu zawodów różnią się od tych obowiązujących w rajdach ulicznych. Wszystkie samochody rajdowe muszą posiadać klatkę bezpieczeństwa i wyposażenie bezpieczeństwa na najwyższym poziomie. Wynika to z faktu, że podczas tranzytów będą jeździć po drogach publicznych. Znajdziesz różne typy samochodów konkurujących w tym sporcie, od niskich mocy z napędem na przednie koła do turbodoładowanych napędów na wszystkie koła. Niektóre klasy pozwalają na niewielkie modyfikacje silnika, podczas gdy inne pozwalają na rozległe modyfikacje. Samochody mogą być również tuningowane i ulepszane, aby zwiększyć ich właściwości jezdne.
Kierowcy samochodów rajdowych muszą posiadać prawo jazdy i uczestniczyć w kursie jazdy rajdowej. Ponadto powinni mieć silną etykę pracy i być w stanie wykonywać instrukcje i podejmować decyzje. Sport ten jest niezwykle konkurencyjny i wymaga wielu umiejętności i wiedzy. Wiele osób, które zostają kierowcami rajdowymi, spędziło godziny na oglądaniu filmów rajdowych na YouTube.
Kierowcy muszą posiadać prawo jazdy i mieć 18 lat lub więcej. Osoby niepełnoletnie muszą również uzyskać zrzeczenie się odpowiedzialności podpisane przez rodziców. Formularz ten musi być poświadczony notarialnie i przez przedstawiciela SCCA. Dodatkowo samochody rajdowe muszą być w dobrym stanie mechanicznym. Nie powinno być żadnych luźnych części na zawieszeniu lub akumulatorze, a opony powinny być w dobrym stanie. Pasy bezpieczeństwa muszą być również prawidłowo zapięte i nie powinno być żadnych poważnych wycieków płynów.
Uczestnicy muszą posiadać odpowiednie ubezpieczenie. Ubezpieczenie powinno obejmować ubezpieczenie OC, medyczne, odpowiedzialności cywilnej i na życie dla każdego Uczestnika. Kierowcy muszą posiadać ważne prawo jazdy i rejestrację pojazdu.
Podobne tematy