Wyścigi rajdowe to ekscytujący sport, który obejmuje kilka dyscyplin. Kierowca jedzie najszybciej, podczas gdy drugi kierowca pilnuje, aby zespół dotarł na czas do serwisu. Jest też wiele innych dyscyplin, w tym mechanicy, którzy sprawdzają samochód rajdowy pod kątem problemów. Najlepszą częścią wyścigów rajdowych jest to, że można je oglądać z przyjemnością! Aby dowiedzieć się więcej, spójrz na te najważniejsze momenty z Rajdowych Mistrzostw Świata. I nie zapomnij sprawdzić strony rajdu na Facebooku, aby zobaczyć najnowsze aktualizacje!
Rajd Dakar
Rozgrywający się w spektakularnym krajobrazie Rajd Dakar to coś więcej niż rajd samochodów, motocykli czy ciężarówek – to test wytrzymałości w najtrudniejszych warunkach, jakie można sobie wyobrazić. Istnieje cały szereg ekscytujących wydarzeń do złapania i oglądania, gdy kierowcy walczą przez zdradliwy teren. Oto kilka atrakcji z Rajdu Dakar 2018. A jeśli jesteś motocyklistą, nie zabraknie zdjęć i filmów, które Cię zainspirują.
W 2022 roku Rajd Dakar będzie składał się z czternastu etapów i będzie sprawdzał koncentrację zawodników, prędkość, zarządzanie motocyklem i umiejętności nawigacyjne. Etap 1B był szczególnie trudny, gdyż zawierał piasek i wyboiste skały oraz skomplikowaną nawigację. Chociaż zawodnicy musieli zmierzyć się z trudnym terenem, nie stracili wiary i ukończyli w pierwszej szóstce. Szybkie spojrzenie na najważniejsze wydarzenia z wyścigów da Ci wyobrażenie o wysokim poziomie rywalizacji na trasie.
Rajdowe Mistrzostwa Świata
Jeśli jesteś fanem sportów motorowych, być może zdążyłeś już obejrzeć w telewizji najważniejsze wydarzenia Rajdowych Mistrzostw Świata. Mistrzostwa powróciły do ITV4 po zeszłorocznej przerwie od kanału, ale czy zawody pozostaną na ITV4 w przyszłości? Będziemy musieli poczekać i zobaczyć. Przyjrzyjmy się, czego można się spodziewać w tym sezonie. ITV będzie emitować highlights we wtorkowe wieczory, ponieważ w programie znajdą się relacje na żywo z Wales Rally GB.
Najpierw przyjrzymy się historii WRC. Jej historia jest zdominowana przez najwcześniejsze mistrzostwa. Rajdowe Mistrzostwa Świata po raz pierwszy odbyły się w 1963 roku. Stały się one najpopularniejszym sportem rajdowym na świecie. W rzeczywistości zainspirował nawet filmy. Imprezy rajdowe mają długą historię. W latach 90. ubiegłego wieku Rajd Finlandii miał wyjątkową scenerię: pustynię. Samochody na tym rajdzie są małe, co sprawia, że nawigacja jest wyzwaniem dla kierowców.
Etap rajdu Ouninpohja
Etap rajdu Ouninpohja w Finlandii jest prawdopodobnie najbardziej wymagającym i najszybszym w sezonie WRC. Pomimo nierównego terenu i niewielkiej długości, Ouninpohja jest ulubionym odcinkiem zarówno kierowców, jak i widzów. Atrakcje etapu Ouninpohja są nieskończone, a my zebraliśmy ich listę poniżej. Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, co sprawia, że etap Ouninpohja jest tak wyjątkowy.
Etap rajdu Ouninpohja rozpoczynał się w Kakaristo do 1985 roku, kiedy to trasa stała się krótsza. Etap z 2019 roku również zawiera krótką, ale zdradliwą drogę przez gospodarstwa. Lorenzo Bertelli został zaskoczony przez ten odcinek w 2016 roku i przeszedł na emeryturę w następnym roku. W tym samym roku Sebastien Loix doznał przebicia opony, co było ostatnią kropelką dla szwedzkiego zespołu.
Etap rajdu Ouninpohja jest jednym z najsłynniejszych na świecie, z najszybszą prędkością, jaką kiedykolwiek zarejestrowano. Z ponad minutą czystego lotu, etap jest odpowiednikiem Nurburgring-Nordschleife dla kierowców wyścigowych i pełnego przepustnicy odcinka specjalnego w lasach otaczających Jyvaskyla dla kierowców rajdowych. W 2013 roku duet Volkswagena ustanowił rekord prędkości na etapie rajdowym „Ouninpohja”.
Viladrau etap rajdu Rally RACC Catalunya
Siedzibą 40. edycji legendarnego Rajdu Hiszpanii jest kurortowe miasteczko Lloret de Mar. Rajd jest przedostatnią rundą sezonu i ostatnią imprezą w europejskim kalendarzu. Rally Catalunya jest również ostatnią rundą Rajdowych Mistrzostw Świata Juniorów w 2004 roku. Rally Catalunya to dwudniowa impreza, która jest jednym z najstarszych rajdów na świecie i odbywa się od ponad 50 lat.
Pierwszy etap rajdu odbywa się w Viladrau. Na tym wysoko położonym etapie znajduje się wysoki most nad rzeką. Tysiące widzów obserwuje kierowców rajdowych poruszających się po asfalcie poniżej. Etap rajdowy zawiera również szybki zakręt z hamulcem ręcznym na ostrym zakręcie. Etap ten został po raz pierwszy wygrany przez francuskiego kierowcę Gillesa Panizzi w 2002 roku, gdzie wykonał 360 bączków w drodze do zwycięstwa. W 2004 roku Carlos Sainz Sr. wykonał tę akrobację w drodze po ostateczne zwycięstwo.
Ricky Brabec
Ricky Brabec kontynuuje swoją imponującą passę w Rajdzie Dakar. 57-latek jest dwukrotnym Rajdowym Mistrzem Świata i powiększył swoją przewagę w klasyfikacji generalnej. Kierowca Toyoty zmaga się również z trudną konkurencją ze strony innych zawodników, w tym broniącego tytułu mistrza Dakaru Pablo Quintanilli. Oto przegląd najważniejszych wydarzeń rajdowych z ostatnich kilku dni.
Na czwartym etapie Rajdu Dakar kierowca Toyoty objął prowadzenie i powiększył swoją przewagę nad Stephane Peterhanselem. Obaj panowie prowadzili przez prawie dwie minuty, a Al-Attiyah powiedział, że jest zdeterminowany, aby trzymać się Peterhansela. Peterhansel ze swojej strony był wyraźnie rozczarowany swoim występem i przyznał, że załoga Toyoty wykonała świetną pracę, aby uniknąć wypadku.
Jose Ignacio Cornejo i Ricky Brabec walczyli o prowadzenie w klasyfikacji generalnej, ale błąd w nawigacji kosztował ich zarówno czas, jak i prowadzenie. Mimo to Amerykanin ukończył wyścig przed Pedro de la Rosą i awansował o trzy pozycje w klasyfikacji generalnej. Tymczasem Ricky Brabec ukończył etap na czwartym miejscu i wspiął się o dwa miejsca w klasyfikacji generalnej.
Pablo Quintanilla
W miarę jak Rajd Dakar 2022 zbliża się do końca, zawodnicy przygotowują się do ostatecznej rozgrywki. To ważny etap, w którym większość zawodników wybiera strategię taktyczną, ale nie dotyczy to zespołu Hondy. Joan Barreda i Pablo Quintanilla zajmują wirtualne miejsce na podium. Obaj kierowcy będą się ścigać dla fabrycznego zespołu Hondy w Rajdzie Dakar w przyszłym miesiącu.
Na pierwszym etapie rajdu w pierwszej dziesiątce znalazły się trzy Hondy. W drugim etapie meksykański zespół ukończył na drugiej pozycji, wyprzedzając swojego rywala Sama Sunderlanda. Drugi etap był mierzonym na czas odcinkiem specjalnym z wieloma podstępnymi sekcjami. Wyścig zakończył się etapem czasowym, na którym Quintanilla zajął drugie miejsce. Incydent z tankowaniem spowodował jednogodzinną karę dla zawodników Hondy. Po etapie Pablo Quintanilla z zespołu Hondy zakończył wyścig na 90. pozycji, na której nie chciał się znaleźć.
Pozostali zawodnicy Hondy uzupełnili w niedzielę pierwszą dziesiątkę. Paul Goncalves ukończył wyścig na szóstym miejscu, a Joan Barreda na piątym. Zawodnicy Hondy wciąż mieli nadzieję na zwycięstwo, ale to marzenie będzie musiało poczekać kolejny rok. Jeśli zespół Hondy wygra ten rajd, kibice będą wniebowzięci. Mają teraz trzy punkty przewagi nad najbliższymi rywalami. Choć wynik nie jest idealny, to występ Quintanilli w Rajdowych Mistrzostwach Hiszpanii jest mocny.
Toyota’s Juha Kankkunen
Dla wielu fanów rajdów samochodowych Juha Kankkunen to najbardziej pamiętne nazwisko w historii tego sportu. Podczas swojej legendarnej kariery Juha wygrał cztery rajdy świata i zdobył 23 tytuły mistrzowskie. W 2004 roku ponownie związał się z Toyotą, prowadząc Celicę. Juha był pierwszym kierowcą, który wygrał Rajdowe Mistrzostwa Świata w barwach trzech różnych producentów. Poniżej przedstawiamy niektóre z jego rajdowych osiągnięć.
Model ST185 Celica GT-FOUR był najbardziej udanym samochodem rajdowym Toyoty. Podczas trzyletniej eksploatacji odniosła 16 zwycięstw w Rajdowych Mistrzostwach Świata i dwa tytuły producenta. Dzięki firmowemu logo Castrol samochód stał się rozpoznawalny na całym świecie. Celica ST185 zdobyła trzy tytuły mistrzowskie WRC z rzędu, a Juha Kankkunen i Carlos Sainz zdobyli w niej tytuły producenta i kierowcy.
W 1990 roku Sainz został ranny w wypadku w Australii i musiał przejść operację. W Rajdzie Sanremo jeździł w ortezie, ale udało mu się zająć szóste miejsce. W 1991 roku Sainz rywalizował u siebie, w Rajdzie Catalunya. Podczas drugiego etapu imprezy jego Celica nie odpaliła z parc ferme, a Sainz stracił 40-punktową przewagę na rzecz Kankkunena. W ostatnim etapie Sainz musiał wycofać się z powodu problemów z silnikiem. Toyota nie była w stanie obronić tytułu, a Kankkunen wygrał ostatni etap i RAC, a także swoje drugie Rajdowe Mistrzostwa Świata.
Markku Alen
Jest prawie niemożliwe, aby nie zauważyć charyzmatycznego i imponującego Markku Alena z Toyoty podczas Rally Day w Castle Combe. Wita go ponad 40 000 osób, które chcą zadać mu najróżniejsze pytania dotyczące jego kariery. To prawdziwy bohater rajdów, który pięciokrotnie wygrał Rajd Portugalii. Jego sukces jest dobrze udokumentowany, a on sam znany jest ze swojego hasła „Maximum Attack”.
W ostatnich latach Toyota przoduje w historiach związanych z turbo. Wyniki samochodu w Monte Carlo wzbudziły zainteresowanie. Podobnie było w przypadku Lancii. Markku Alen z Toyoty rozbił swój samochód podczas etapu otwarcia, ale Ari Vatanen z nawiązką nadrobił swoją nadgorliwość. Poniżej przedstawiamy kilka przykładów z rajdów Toyoty.
W 1992 roku Sainz wygrał swój pierwszy rajd w Grecji i zwyciężył w Rajdzie 1000 Jezior w Finlandii. Jego drugie zwycięstwo w rajdzie przyszło w następnym roku, wraz z Luisem Moyą. Obaj kierowcy byli jedynymi nie-nordykami, którzy ukończyli rajd na pierwszych 14 pozycjach. W 1993 roku kolega z zespołu Sainza, Miki Kankkunen, został koronowany na Rajdowego Mistrza Świata. Sainz wygrał także Rajd 1000 Jezior Finlandii, a Markku Alen z Toyoty zajął drugie miejsce.
Podobne tematy