Choć oba rodzaje sportów motorowych wymagają precyzji i szybkości, różnica między rajdem a rallycrossem jest często subtelna. W obu typach zawodów, kierowcy muszą manewrować w trudnych warunkach. Samochody rajdowe są wyposażone w błotniki i kontrolę trakcji, aby zapobiec uszkodzeniu samochodu. Samochody rallycrossowe używają kontroli trakcji, aby pomóc im poruszać się po trudnym terenie. Jednak oba rodzaje sportów motorowych mogą stanowić wyzwanie nawet dla najbardziej doświadczonych kierowców.
Rally to forma sportu motorowego
Rally to forma zawodów motorowych odbywających się na drogach publicznych lub prywatnych. Zawodnicy w tego typu zawodach jeżdżą specjalnie zbudowanymi samochodami zgodnymi z przepisami drogowymi lub zmodyfikowanymi samochodami produkcyjnymi. Ten typ zawodów nie wykorzystuje toru, zamiast tego używa formatu point-to-point. Kierowcy ścigają się pomiędzy wcześniej ustalonymi punktami kontrolnymi i opuszczają je w regularnych odstępach od punktu startowego. W rajdach można wygrać dzięki czystej prędkości lub przestrzeganiu zasad ruchu drogowego.
Kierowcy startujący w rajdach uważani są za najlepszych kierowców na świecie i słyną ze stosowania zaawansowanych technik jazdy. Stosują hamowanie lewą nogą i sterowanie przepustnicą, aby utrzymać samochód pod kontrolą. Słuchają swojego współkierowcy przez system interkomu. Wymaga to wysokiego stopnia skupienia i koncentracji. Często warunki drogowe są nieznane, a drogi nieutwardzone. Rajdy nie są dla osób o słabym sercu.
Rajdy samochodowe to jedna z najbardziej ekstremalnych form sportu motorowego. Samochody rajdowe mogą osiągać prędkość do 200 km/h podczas pokonywania kamienistego, krętego i błotnistego terenu. Sport ten jest uważany przez wielu purystów za ostatnią czystą formę wyścigów samochodowych. Podczas gdy samochody rajdowe poruszają się po drogach publicznych, mogą podróżować znacznie szybciej niż zwykłe samochody. Prędkość i ekstremalne warunki rajdu nie są powszechne dla zwykłych samochodów.
Serwis jest istotnym elementem rajdu. Zespół ma wyznaczoną strefę serwisową, gdzie może zmienić opony i dokonać drobnych napraw. Podczas postoju serwisowego zespół może korzystać z tej samej grupy mechaników, ale może opóźnić serwisowanie swojego drugiego samochodu do końca rajdu. W zależności od długości rajdu, zespoły mają do 45 minut na naprawę samochodu. Należy pamiętać, że przekroczenie prędkości podczas recce będzie skutkowało dyskwalifikacją.
Rajdy to delikatny taniec
Jeśli jesteś nowicjuszem w sporcie rajdowym, musisz zdecydować, ile czasu chcesz zainwestować i co jesteś gotów wydać. Jeśli jesteś zainteresowany tym sportem, ale nie możesz sobie pozwolić na wysokie koszty związane z rajdami, rozważ dołączenie do serii wyścigów drogowych, takich jak SCCA Rallycross. Ten sport jest również znacznie tańszy niż rajdy, a pozwala na ściganie się w każdy weekend w samochodzie ulicznym.
Jak sama nazwa wskazuje, rajdy to delikatny taniec pomiędzy kierowcą a samochodem. Rajdy to sport wymagający perfekcyjnej kontroli nad samochodem, więc dyscyplina ta może być niezwykle wymagająca. Podczas gdy ważne jest, aby jeździć niesamowicie dobrze, równie ważne jest, aby mieć dobrą filozofię jazdy. Rajdy są doskonałym miejscem do rozpoczęcia nauki o kontroli i prowadzeniu samochodu. Chociaż wielu kierowców jest onieśmielonych pomysłem jazdy w błocie, ważne jest, aby nauczyć się podstaw przed rozpoczęciem rajdów.
Samochody rajdowe mają klapy błotne
Klapy błotne są istotną częścią samochodów rajdowych, ponieważ chronią pojazd przed kamieniami, błotem i brudem. Te błotniki są zazwyczaj duże, o wymiarach 50cm na 30cm i grubości 4mm. Mogą być montowane zarówno szeroko jak i chudo i są zaprojektowane tak, aby wytrzymać trudne warunki, przez które będą jeździć. Fartuchy przeciwbłotne są łatwe do zainstalowania na obniżonych lub zwykłych samochodach.
Klapy przeciwbłotne mają wiele zalet. Chronią lakier przed rdzą i odpryskami, osłaniają samochód przed szkodliwymi zanieczyszczeniami i chronią innych kierowców. Mogą jednak mieć negatywny wpływ na wydajność paliwa i linię widzenia kierowcy, zwłaszcza przy złej pogodzie. Na szczęście istnieje wiele rodzajów błotników, dostępne są zarówno modele gumowe, jak i plastikowe. Materiały te są trwałe, odporne na ścieranie i mogą wytrzymać ekstremalną jazdę.
Klapy błotne są często elementem samochodów rajdowych, ale nie zawsze są konieczne. Tradycyjne klapy błotne mogą zwiększać opór powietrza i zmniejszać wydajność paliwa. Zasłaniają również linię wzroku kierowcy i zmniejszają widoczność pojazdu, co może być niebezpieczne podczas mokrej pogody. Chronią one jednak samochód, utrzymując żwir poza samochodem i zapobiegając jego uszkodzeniu. Samochody rajdowe mają błotniki, aby utrzymać przód pojazdu w suchości i uniknąć uszkodzenia jego karoserii.
Chociaż istnieją inne sposoby ochrony samochodu, błotniki są popularnym dodatkiem do samochodów rajdowych. Chronią one pojazd przed uszkodzeniami spowodowanymi przez żwir, kamienie i latające odłamki. Dodają również bardziej wyrazisty wygląd do pojazdów, zwłaszcza tych obniżonych. Oprócz ochrony pojazdu, błotniki zapobiegają również gromadzeniu się śniegu na bokach pojazdu, co zapobiega poślizgom na oblodzonych drogach.
Rallycross wykorzystuje kontrolę trakcji
Kilka ostatnich incydentów doprowadziło do pytań o to, czy Rallycross wykorzystuje kontrolę trakcji. Volkswagen został uznany za winnego oszukiwania w testach emisji, ale czy wykorzystuje tę technologię do wygrywania wyścigów rallycrossowych? Nagranie z wyścigu Global Rallycross pokazuje Volkswagena Beetle Scotta Speeda, który ma problemy z przyczepnością podczas startu. Podobna scena została uchwycona podczas rundy GRC w Waszyngtonie.
Samochody RallyCross posiadają ABS i kontrolę trakcji, ale ustawienia różnią się znacznie pomiędzy klasami samochodów. Podczas gdy samochody Rallycross są bardziej stabilne niż samochody Grupy B, klasyki wymagają miękkiego zawieszenia. Niezależnie od klasy, kierowcy muszą zachować zrównoważone ustawienia, aby uniknąć kraksy lub spinningu. Nie ma sensu mieć czystego samochodu, jeśli się brudzi. Dodatkowo, RallyCross nie jest punktowany za czystość.
Trasa używana w RallyCrossie jest nieutwardzona, a zawody są rozgrywane na czas. Trasa jest oznaczona pachołkami drogowymi, a kierowcy muszą przestrzegać zasad imprezy. Zawody Rallycross są zaprojektowane tak, aby były mało ryzykowne i legalne, ale także podkreślają umiejętne sterowanie samochodem. W przeciwieństwie do wielu sportów motorowych, RallyCross kładzie nacisk na kontrolę samochodu nad prędkością. Z tego powodu, potencjał szkód jest ograniczony do minimum.
W prawdziwym świecie kontrola trakcji jest funkcją ratującą życie. Kiedy opony samochodu tracą przyczepność, system wykrywa problem i przekierowuje moc do kół, które mają przyczepność. Jest to doskonały element bezpieczeństwa, który pomaga kierowcy zachować bezpieczeństwo na drodze. Choć może nie jest to tak wygodne w rallycrossie, jest to ważne zabezpieczenie, które wielu kierowców wyłącza. Te urządzenia wspomagające kierowcę zapobiegają obracaniu się samochodów podczas wyścigów.
Jest tańszy niż inne formy sportów motorowych
Istnieje wiele korzyści z przystąpienia do imprez RallyCross. Po pierwsze, opłaty startowe są znacznie niższe niż w innych formach motorsportu. Nie potrzebujesz drogiego wyczynowego samochodu rajdowego, aby wziąć udział w zawodach, nie musisz też mieć prawa jazdy. Dodatkowo możesz wypożyczyć kask i pomoc, jeśli jesteś zawodnikiem, który startuje po raz pierwszy. RallyCross jest również mniej kosztowne, aby rozpocząć, w porównaniu do innych form sportów motorowych. Imprezy Rallycross są zazwyczaj ustawione na działkach gruntowych lub polach.
Kolejną wielką zaletą RallyCross jest jego koszt. Całe wydarzenie jest stosunkowo niedrogie, a jeśli jesteś nowy w jeździe terenowej, jest to świetna opcja. Regulamin jest mały, co sprawia, że jest łatwy do zrozumienia, a samochody mogą być tak duże, jak dwukrotność ich szerokości. Kursy Rallycross są często zaprojektowane dla codziennych kierowców, więc każdy może wziąć udział. Jedynym wymogiem wejścia na tor jest homologowany kask sportów motorowych.
Ponadto Rallycross jest znacznie bardziej dostępny niż inne formy sportów motorowych, więc można sobie pozwolić na wyjazd na więcej imprez. Na przykład solowe Mistrzostwa Kraju w 2009 roku przyciągnęły ponad 1000 uczestników, a Robert Johnson został ukoronowany mistrzem po raz drugi z rzędu. Chociaż nadal będziesz musiał płacić za wstęp, to zazwyczaj jest to tylko ułamek ceny profesjonalnego wydarzenia. Dla tych, którzy są gearheadami, spacer po padoku to prawdziwa gratka. Dodatkowo, sprzątanie terenu do późnej nocy sprawi, że poczujesz się jak mistrz.
Samochody rajdowe mogą być drogie w zakupie. Przeciętny samochód kosztuje około 1 miliona dolarów, podczas gdy samochód rajdowy Rallycross kosztuje około 220 000 dolarów. To wciąż znacznie taniej niż profesjonalny samochód rajdowy. Jednak podróż na imprezę rajdową może być również kosztowna, ponieważ samochód musi być prowadzony, a paliwo może wahać się w cenie. Być może będziesz musiał kupić dodatkowy sprzęt bezpieczeństwa lub inne drogie komponenty, aby być gotowym do zawodów.
Podobne tematy