Sportowe fotele nie są niezbędne, ale mają swoje zalety. Wiele osób o większych gabarytach będzie miało problem ze zmieszczeniem się w nich, ale mogą one być zaletą dla kierowców na szybszych odcinkach drogi. Fotele sportowe nie są warte pieniędzy, chyba że wybierasz się na tor wyścigowy. Jednak warto, jeśli jesteś typem osoby, która lubi jeździć sportowym samochodem. Jeśli nie planujesz używać swojego samochodu do jazdy po torze, możesz zaoszczędzić pieniądze i pominąć ten niepotrzebny wydatek.
Wygodne siedzenia
Jeśli szukasz samochodu, który ma wygodne siedzenia bez sportowych samochodów, możesz chcieć sprawdzić nowy Civic Type R. Jego sportowe siedzenia są wspierające, ale nie ograniczające. Ma też przyzwoitą ilość miejsca, co nie jest czymś, co można powiedzieć o większości samochodów. Fotele w tym samochodzie mogą rywalizować z najlepszymi fotelami w samochodach sportowych. Ten samochód to świetny wybór dla tych, którzy nie chcą rozbić banku na samochód sportowy.
Współczesne fotele samochodowe są znacznie wyższe niż te w pojazdach z epoki baby boomer. Przed połową lat 50. amerykańskie samochody miały ławki za kierownicą z bardzo niskimi oparciami. Były one świetne dla par na podjazdach, ale zapewniały niewielką ochronę głowy lub wsparcie podczas jazdy. Pod koniec II wojny światowej żołnierze chcieli mieć indywidualne siedzenia. GM wyprodukował swoją pierwszą Corvette z indywidualnymi siedzeniami. Mustang miał ławkę aż do połowy lat 90.
Zalety foteli sportowych są nie tylko estetyczne; są one również bardziej wspierające. Są też lepsze podczas długiej jazdy. Zapewniają większe wsparcie i komfort, a także są ogólnie łatwiejsze do wsiadania i wysiadania niż zwykłe fotele samochodowe. Mogą jednak nie być idealne dla każdego kierowcy, zwłaszcza dla tych o dużym lub szerokim profilu. Jeśli nie planujesz się ścigać, nie kupuj foteli sportowych.
Niektóre samochody mają wygodne siedzenia, nawet bez foteli sportowych. Nissan Rogue jest dobrym przykładem samochodu, który ma doskonałe fotele. Model podstawowy ma sześciostopniową regulację foteli kierowcy, natomiast model klasy średniej ma ośmiostopniową regulację mocy i podgrzewane fotele przednie. Niezależnie od tego, czy jedziesz na długich trasach, czy bierzesz rodzinną wycieczkę drogową, będziesz czuć się komfortowo w tym samochodzie. Szukając samochodu bez foteli sportowych, pamiętaj, aby rozważyć jego ogólny komfort i zalety foteli.
Regulowane oparcia
Jeśli nie chcesz płacić najwyższej kwoty za fotele sportowe, możesz zdecydować się na pojazd z regulowanymi oparciami. Niektóre samochody są wyposażone w takie funkcje, w tym Audi A8 L i Toyota Camry. Niektóre z tych pojazdów mają nawet 22 fotele o zmiennych kątach, co pozwala na dostosowanie oparcia do postawy i wielkości ciała. Chociaż w tych pojazdach nie ma foteli sportowych, to oferują one wygodę ręcznej regulacji.
Aby uzyskać odpowiednie podparcie dla kręgosłupa lędźwiowego, potrzebujesz regulowanego oparcia. Oparcie to powinno podpierać odcinek lędźwiowy kręgosłupa i łopatkę. Regulowane oparcia powinny być ustawione w taki sposób, aby można było utrzymać ramiona i barki w wyprostowanej postawie, co zapobiega biciu się i dyskomfortowi. Niektóre z tych urządzeń zawierają nawet mechanizm podparcia lędźwi. Aby uzyskać odpowiednie dopasowanie, należy przeczytać instrukcję obsługi, aby znaleźć odpowiednie ustawienie dla siebie.
Jeśli masz stary samochód, możesz zainstalować regulowane oparcia, które pomogą Ci czuć się komfortowo. Te samochody nie mają sportowych foteli, ale mają inne funkcje, takie jak odchylanie czy pochylanie. Można również regulować wysokość i kąt siedzenia. Mechanizm regulacji w tych samochodach może również pomóc w utrzymaniu postawy podczas jazdy na długich dystansach. Najlepsze opcje będą miały regulowane oparcia. Istnieje wiele modeli samochodów, które mają regulowane oparcia, a niektóre z nich można łatwo zamontować w swoim samochodzie.
FIA ma określony zestaw zasad, które należy spełnić, aby móc korzystać z foteli sportowych. Zasady te określają, że fotele sportowe nie mogą się przechylać i mają jednolitą konstrukcję. Homologacja FIA zapewnia jakość tych siedzeń. Ponadto, jakość homologowanego siedzenia zależy od pozytywnych wyników w dynamicznych testach zderzeniowych, które symulują uderzenia boczne i czołowe. Homologacja profesjonalnych siedzeń sportowych różni się od homologacji w samochodach bez siedzeń sportowych.
Wielu kierowców czuje się niekomfortowo na myśl o regulowanym fotelu. Na początku mogą czuć się niewygodnie, ale gdy się dostosują, wkrótce staną się ich ulubioną cechą. Wiele firm jest już zainteresowanych tą koncepcją, a Scott mówi, że jest kilku producentów samochodów zainteresowanych jej wykorzystaniem. Jeśli jeszcze nie próbowałeś, możesz zacząć od szukania samochodu, który ma regulowane oparcia. Jeśli nie znalazłeś samochodu z regulowanym oparciem, zawsze możesz kupić używany.
Przestrzeń na nogi
Coupe zazwyczaj mają ograniczoną przestrzeń na nogi z tyłu i mają tendencję do preferowania bardziej sportowego wyglądu. Mają zazwyczaj tylko dwa fotele, podczas gdy niektóre bardziej sportowe modele mogą mieć aż cztery. Niektóre z sedanów z górnej półki starają się osiągnąć luksusowy, zrównoważony wygląd, podczas gdy modele ze średniej półki mają tendencję do bycia niedopowiedzianymi. Jeśli jednak szukasz wygodnego samochodu dla dwojga, coupe może być idealnym wyborem.
Dobrym samochodem z przyzwoitą przestrzenią na nogi i świetną jakością jazdy jest BMW serii 7. Wnętrze jest zaskakująco przestronne jak na sedana, ale miejsce na nogi z tyłu jest nadal dość ciasne. Istnieje jednak kilka sposobów na zwiększenie przestrzeni na nogi, w tym zainstalowanie składanej tylnej kanapy i przekształcenie tylnych siedzeń w kubełki. Jeśli masz wysokich pasażerów, możesz wybrać model sportowy z większą ilością miejsca na nogi.
Pomimo ciasnych tylnych siedzeń, samochody średniej wielkości zyskują przewagę nad SUV-ami pod względem przestrzeni wewnętrznej i miejsca na nogi z tyłu. Honda Accord i Volkswagen Passat mają dużo miejsca na tylnych siedzeniach jak na samochód średniej wielkości. Jeśli chodzi o przestrzeń na nogi z tyłu, Chevrolet Malibu i Nissan Altima mają porównywalną specyfikację, z nieco wyższą ławką. Te dwa samochody nadal nie są tak wygodne, ale oba są dobrymi opcjami na długą podróż.
Przestrzeń ładunkowa
Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych (SAE) ustandaryzowało metody pomiaru objętości ładunku w pojazdach. Na przykład, według nich, objętość ładunku w zamkniętym pojeździe powinna przekraczać 60 stóp sześciennych, ale ludzie rzadko wkładają do samochodu tyle rzeczy. Zamiast tego umieszcza się w nim artykuły spożywcze, bagaże, rowery i dzieci. Typowa torba na kółkach ma równoważną objętość 3,5 stopy sześciennej. Honda różni się również od SAE w swoich pomiarach.
Najlepsze SUV-y średniej wielkości mają dużą ilość przestrzeni ładunkowej. Pojazdy te siedzą pomiędzy pełnowymiarowymi SUV-ami a kompaktowymi SUV-ami. Wśród tych pojazdów Chevrolet Traverse ma największą przestrzeń ładunkową, wynoszącą 98,2 stopy sześciennej. Inne opcje obejmują GMC Yukon XL, który ma taką samą ilość przestrzeni ładunkowej, ale większą pojemność. Będziesz zaskoczony ilością dostępnej przestrzeni.
Wielu klientów wybiera hatchbacki ze względu na ich przestrzeń ładunkową. Zyskują oni wszechstronność crossovera, zachowując jednocześnie oszczędność paliwa kompaktowego samochodu. Cieszą się również przystępnymi miesięcznymi ratami. Nawet jeśli samochód nie ma sportowych siedzeń, jego przestrzeń ładunkowa może być wystarczająca, aby oszukać kupującego, że ma duży bagażnik. W rzeczywistości przestrzeń ładunkowa w hatchbacku może być wystarczająca, aby nabrać nabywcę na zakup tego samochodu.
Podobne tematy