Terminologia wyścigów rajdowych ma szeroki zakres definicji. Mówimy tu o odcinku specjalnym, kontroli czasu, ostrzeżeniu, potrójnym ostrzeżeniu i wielu innych. Czym są te terminy i co oznaczają? Wyścigi rajdowe to bardzo konkurencyjny sport i zrozumienie tych terminów jest kluczowe. Poniżej znajduje się kilka przykładów terminów i ich znaczeń. Mamy nadzieję, że ten artykuł ułatwi zrozumienie terminów rajdowych. Jeśli jednak nadal jesteś zdezorientowany, czytaj dalej, aby uzyskać kilka cennych wskazówek.
Etap specjalny
Etap specjalny to odcinek wyścigu, w którym bierze udział kilka konkurujących ze sobą samochodów. Podczas tego etapu zawodnicy mogą mijać się na trasie z pełną prędkością wyścigową. Kilkaset metrów później motocykle i pojazdy muszą się zatrzymać, aby oficjele mogli zarejestrować ich czas i sprawdzić dokumenty. Na etapie znajduje się kilka punktów, w których rejestrowane są czasy pośrednie, a etap jest podpisywany przez urzędników wyścigu. Po zakończeniu etapu specjalnego, wyścig się kończy.
Pierwszy etap WRC odbywa się zwykle w czwartek wieczorem i liczy się jako odcinek specjalny. Często jest to krótszy tor, który stanowi centrum miasta lub tor wyścigowy. Ma to na celu uczynienie etapu przyjaznym dla widzów. Ostatni etap, zwany power stage, jest zwykle transmitowany w telewizji i liczy się do klasyfikacji generalnej. Pierwszych trzech kierowców na liście czasów rajdu to ci, którzy dotarli do mety jako pierwsi.
Etapy są połączeniem różnych typów zawodów. Jeden typ nazywa się rajdem zwykłym, który odbywa się na zamkniętych drogach publicznych. Dystans regularnego rajdu jest 10 razy krótszy niż odcinka specjalnego, a rywalizacja skupia się na prędkości, a nie na warunkach drogowych. Niektóre etapy trwają do 30 km i są trudniejsze od innych. Samochody rajdowe jeżdżą na odcinkach specjalnych do trzech minut, podczas gdy pozostałe samochody rywalizują na regularnej trasie rajdu.
Kontrola czasu
Rajdowiec musi wiedzieć, jak ustawić odpowiedni czas na ukończenie etapu. Odbywa się to za pomocą zegara, który musi być prawidłowo ustawiony. Przepisy dotyczące wyścigów rajdowych sprawiają, że bardzo ważne jest ustawienie dokładnego czasu, aby kierowca mógł otrzymać punkty. Istnieją dwie metody kontroli czasu w wyścigu rajdowym. Jedną z nich jest zegar elektroniczny, a drugą ręczny. Podczas gdy zegar elektroniczny jest dokładniejszy, ręczny jest wolniejszy i wymaga więcej czasu na ustawienie.
Samochód rajdowy musi być w stanie dotrzymać limitu czasu, ponieważ ważne jest, aby utrzymać się w czasie opartym na średniej prędkości. Ponadto kierowca rajdowy musi zwracać uwagę na punkty orientacyjne i inne elementy, które mogą go spowolnić i sprawić, że straci czas. Przepisy rajdowe sprawiają, że bardzo ważne jest, aby śledzić limit czasu, aby uniknąć kar. Samochód musi być jednak zdatny do rajdu do końca dnia, w przeciwnym razie kierowca zostanie ukarany karami za przekroczenie limitu czasu.
Zasady wyścigów rajdowych nakazują kierowcom przestrzeganie ścisłego harmonogramu. Jeśli spóźnią się dziesięć minut lub więcej, zostaną ukarani. Jeśli nie dotrzymają czasu, zostaną zdyskwalifikowani. Kierowca musi też być na każdym etapie w określonym czasie. Jeśli spóźni się więcej niż dziesięć minut, otrzyma czas „bogey”, który może być dodany do jego ogólnego czasu.
Ostrożność
Bezpieczeństwo rajdów wymaga dużej ostrożności. Notatki dotyczące tempa rajdu są zaprojektowane tak, aby pomóc kierowcom zrozumieć, co będzie się działo za następnym zakrętem. Używanie tych notatek sprawi, że rajd będzie bezpieczniejszy dla wszystkich. Kierowcy powinni stosować się do uwag do tempa jazdy. Jeśli tego nie zrobią, będą musieli zmienić pozycję i ryzykować, że zostaną uderzeni w tył. Ostrożność podczas rajdu jest niezbędna, aby uniknąć poważnych obrażeń i uszkodzenia samochodu.
Wypadki w rajdach samochodowych zdarzają się rzadko, ale wciąż są poważne. Obrażenia w tego typu imprezach wymagają specjalnej pomocy medycznej. Osoby uczestniczące w wyścigu powinny być dobrze wyszkolonym personelem ratownictwa medycznego. W skład zespołów ratownictwa medycznego powinien wchodzić lekarz o wysokim poziomie wyszkolenia w zakresie opieki krytycznej. Lekarze medycyny ratunkowej mogą szybko ocenić i leczyć pacjentów. Wypadki podczas rajdów spowodowały śmierć dziesiątek widzów i doprowadziły do poważnych obrażeń.
W rajdach kierowcy nie znają dokładnie trasy, którą mają przed sobą. Ich mniejsze samochody mają mniejszą przyczepność na drogach gruntowych i regularnie wyślizgują się z zakrętów i na wybojach. Aby przygotować się do tych warunków, kierowcy rajdowi używają pacenotes. Notatki te zawierają szczegółowy opis trasy, dzięki czemu kierowcy mogą przewidzieć warunki, które napotkają i odpowiednio się przygotować. Kierowca rajdowy powinien zawsze zachować ostrożność i zawsze uważnie śledzić pacenotes.
Potrójne ostrzeżenie
Potrójne ostrzeżenie w rajdach samochodowych odnosi się do zwiększonego ryzyka wypadku. Potrójne ostrzeżenie jest poważniejszym ostrzeżeniem, co oznacza, że wypadek może spowodować śmierć lub poważne obrażenia. Samochód rajdowy zazwyczaj jedzie z prędkością 100 mph po drodze etapowej, kiedy kierowca widzi symbol ostrzegawczy, musi natychmiast zwolnić. Nawigator samochodu rajdowego wykrzykuje wskazówki przez radio. Jeśli kierowca nie zastosuje się do ostrzeżenia, zostanie zdyskwalifikowany z wyścigu.
Wskaźnik wypadków klasy 2 jest wyższy niż w Prezydenckim Wyścigu Kolarskim Turcji czy Moto GP, ale wciąż znacznie niższy niż w innych rodzajach wyścigów rajdowych. Kierowca rajdowy powinien zwracać szczególną uwagę na wszelkie zagrożenia i ostre zakręty na etapie. Podczas wyścigu powinien także meldować się na kontrolach czasu i czytać swoje notatki dotyczące tempa. Powinien przeczytać notatki dotyczące tempa na jeden lub dwa zakręty przed wyścigiem, aby upewnić się, że postępuje zgodnie z instrukcjami dotyczącymi etapu.
Pomimo większego ryzyka wypadków, ciężkość obrażeń w wyścigach rajdowych jest stosunkowo niska. Mimo że odsetek wypadków krytycznych jest niski, personel ratownictwa medycznego musi być wyszkolony w różnych specjalnościach. Lekarze specjalizujący się w medycynie ratunkowej są lepiej przygotowani do interwencji w ryzykownych sytuacjach i mogą reagować na pacjentów tak szybko, jak to możliwe. W całej historii rajdów, było kilka zgonów i obrażeń spowodowanych przez wypadek samochodowy. Na szczęście te incydenty były rzadkie.
Przekroczenie limitu czasu
W rajdach samochodowych kary czasowe są przyznawane załogom, które spóźniają się na kontrolę czasu. W niektórych rajdach kara ta wynosi nawet minutę za każdą minutę spóźnienia. Kary te są ważne, ponieważ mogą znacząco wpłynąć na wyniki zespołu i mogą zdecydować o wyniku rajdu. W takich przypadkach stosuje się Over Time Limit (OTL). Jest to stały limit spóźnień, który pozwala marszałkom na szybsze zamykanie kontroli.
Serwis
Kiedy zespoły rajdowe osiągają koniec etapu, wracają do strefy serwisowej na okres czasu od 15 do 60 minut. Tutaj załoga serwisowa będzie pracować przy samochodzie, co pozwoli im na dokonanie napraw i usunięcie wszelkich problemów zanim zespół powróci na trasę. Ekipa serwisowa może również pracować samodzielnie lub z kierowcą na odcinkach specjalnych, jeśli kierowcy nie mają wystarczająco dużo czasu, aby wykonać wszystkie niezbędne naprawy. Ze względu na wysokie ryzyko uszkodzenia samochodów, ekipa serwisowa jest niezbędna.
Chociaż istnieje wiele ważnych aspektów wyścigów rajdowych, istnieje kilka konkretnych zasad, których musi przestrzegać każda załoga rajdowa. Załogi serwisowe muszą być odpowiednio przeszkolone i zsynchronizowane ze sobą. Ponadto, ramy czasowe dla serwisu muszą być dokładne. Jeśli załoga spóźni się choćby odrobinę na kolejny etap, zostanie ukarana dziesięcioma sekundami. Ponadto załoga musi zameldować się wcześniej, jeśli chce wziąć udział w rajdzie.
Każdy serwis jest ważny dla samochodów rajdowych. Nawet jeśli samochód działa sprawnie, to i tak może ulec uszkodzeniu. Dlatego ważne jest, aby zespół dokładnie wyczyścił samochód. Dodatkowo widzowie mogą obserwować proces serwisowy z zewnątrz. Choć nie wolno im wchodzić do namiotu serwisowego, mogą obserwować z zewnątrz. Samochody rajdowe wymagają ciągłej konserwacji i napraw, aby pozostać konkurencyjnymi. Parki serwisowe są integralną częścią wyścigu.
Podobne tematy