Honda wprowadziła w tym roku zmiany w prędkości maksymalnej Rally, aby pomóc jej być bardziej konkurencyjną wobec konkurencyjnych marek i modeli. Większy zbiornik paliwa ma złagodzić wibracje w Rally, a Veyron GSV może pochwalić się mocą ponad 1200 koni mechanicznych. Dodatkowo CRF300L ma zwiększony moment obrotowy, aby poprawić prowadzenie. To wszystko pomaga motocyklowi szybciej osiągać prędkość maksymalną. Jednak nowością, która powinna zwiększyć rajdową prędkość maksymalną jest Honda CRF300L.
Honda wprowadza ulepszenia do prędkości maksymalnej Rally
W modelu 2021 Honda CRF300L Rally silnik został przerobiony tak, aby produkować więcej mocy. Ma 36cc więcej pojemności i o osiem milimetrów dłuższy skok, nowy filtr powietrza i lżejszy układ wydechowy. Nowy Rally jest lżejszy, ma obniżoną wysokość siedzenia i niższą podstawkę. Pomimo zmniejszenia wagi, ledwo zauważysz zmiany, ponieważ nowy Rally nadal jest łatwy w prowadzeniu. Honda CRF300L Rally jest również sztywniejsza, z niższym siedzeniem i smuklejszym zbiornikiem.
Inne zmiany wprowadzone w Rally obejmują mocniejszy silnik i poprawioną płynność jazdy na autostradzie. Nowy Rally zyskał również port ładowania 12 V, tylny bagażnik i podgrzewane uchwyty. Te aktualizacje sprawiają, że Rally jest bardziej komfortowy dla krótszych jeźdźców i tych, którzy dużo jeżdżą. Cena wynosi od 5,4 tys. dolarów za model podstawowy bez ABS do 6,4 tys. dolarów za Rally z ABS.
Veyron GSV ma 1200 KM
Bugatti Veyron był kiedyś najszybszym samochodem na świecie, a gwiazdy takie jak Chris Brown, Jay-Z i Tom Cruise są ich właścicielami. W rzeczywistości, Veyron był ostatnio własnością komika Tracy Morgana. Komik został uderzony w bok w zderzeniu z Hondą CR-V, tracąc w tym procesie 200 000 dolarów. Oto kilka faktów na temat tego samochodu. Mogą Cię one zaskoczyć!
Bugatti Veyron GSV to supersamochód o mocy ponad 1200 koni mechanicznych. Przyspiesza od zera do 180 mph w 16 sekund i pokonuje ćwierć mili w zaledwie 10 sekund. Jego wysokie liczby osiągów to po części zasługa V16 za głowicą i czterech turbin. GSV będzie dostępny tylko w ograniczonej produkcji, więc warto szybko złożyć zamówienie. Powinien pojawić się na rynku w pierwszej połowie 2017 roku.
Samochód ten może osiągać prędkość do 233 mil na godzinę. Veyron GSV nie potrzebuje specjalnego klucza, aby odblokować swoje drzwi i będzie w stanie nadążyć za ruchem lotniczym. Jego prędkość maksymalna to 254 mph. Choć nie jest to samochód uliczny, to z pewnością zrobi wrażenie na każdym miłośniku motoryzacji. Jest wiele powodów, aby posiadać Veyrona.
Prędkość maksymalna w rajdzie Dakar
W rajdzie Dakar ma zostać obniżona prędkość maksymalna, ale jaki jest tego powód? Jego organizatorzy chcą wprowadzić nowe środki bezpieczeństwa, które sprawią, że rajd będzie bezpieczniejszy. Nowa trasa będzie wolniejsza, bardziej techniczna i będzie zawierała etap prologu oraz dwanaście etapów, w tym jeden etap maratoński. Nowa trasa zostanie ujawniona w listopadzie 2020 roku. Organizatorzy Rajdu Dakar rozważają również dodanie do motocykli ograniczników prędkości.
Limit prędkości maksymalnej w rajdzie został obniżony do 50 mph, co jest wieloletnią tradycją. W 1985 roku jako pierwszy zrobił to zespół, który wygrał Dakar za pomocą Unimoga. W tym samym roku w klasie pojawił się nowszy model. Nowa reguła utrudni ucieczkę maszynom Mini. Nowa reguła uniemożliwi Mini maszynom skraść show. Nowa reguła wymaga również od producentów tworzenia bardziej aerodynamicznych samochodów.
Większy zbiornik paliwa CRF300L łagodzi wibracje
Honda CRF300L Rally to motocykl przygodowy o niewielkiej pojemności, którego stylistyka i cechy nawiązują do nagrodzonego w Rajdzie Dakar CRF450 RALLY. Większy zbiornik paliwa łagodzi wibracje przy maksymalnej prędkości rajdu, a motocykl ma większą moc i moment obrotowy. CRF300L jest lżejszy od CRF250L, co ułatwia jego transport i przechowywanie, gdy nie jest używany.
Honda CRF300L Rally dzieli wiele komponentów ze standardowym L. Oba mają ten sam silnik Single o pojemności 286 cm3. CRF300L RALLY ma zmieniony układ dolotowy powietrza i rozrząd krzywki wlotowej. Wersja Rally ma zmienione podwozie i nowy zbiornik paliwa o pojemności 7,8L. Posiada krótsze przełożenia skrzyni biegów, wyższy 6-ty bieg oraz gumowe wstawki na kierownicy i siedzeniu. Wysokość siedzenia CRF300L została zwiększona o pięć milimetrów.
Wersja Rally ma większy zbiornik paliwa i ulepszenia ergonomiczne. Niższe podnóżki ułatwiają jazdę w warunkach terenowych. Zamiatanie kierownicy również zostało zaktualizowane, aby zwiększyć komfort jazdy w każdych warunkach. Rally ma również nowe hamulce z systemem ABS. Zbiornik paliwa w modelu Rally jest również wyższy o 1,2 cala. Rally posiada również opcjonalny tylny uchwyt do mocowania bagażnika lub sakw.
Podobne tematy