Rajdy i wyścigi mają model biznesowy, który składa się z dwóch odrębnych grup: uczestników i widzów. Wpisowe stanowi zazwyczaj 95% przychodów, a pozostałe 5% pochodzi ze sprzedaży biletów dla widzów. Około 10% rajdów w USA sprzedaje karnety VIP. Sponsorzy rajdów zazwyczaj zapewniają pewien rodzaj wsparcia w postaci darmowego korzystania z obiektów miejskich. Sponsoring może być w formie gotówki, towarów lub usług.
Etapy
Jaka jest rola etapów w biznesie rajdowym i wyścigowym? Odcinek specjalny to odcinek drogi, który został zaprojektowany tak, aby stanowił wyzwanie dla zawodników. Odcinki specjalne są wykorzystywane w zawodach szybkościowych i muszą być prawidłowo mierzone, aby wyłonić zwycięzcę rajdu. Podczas zawodów szybkościowych, odcinek specjalny będzie zawierał kontrolę czasu, lotną metę oraz kontrolę zatrzymania, która służy jako kontrola czasu dla odcinka drogi, który następuje po nim. Należy pamiętać, że istnieją trzy podstawowe rodzaje odcinków, a każdy z nich ma inne cele i zastosowanie.
Na rajdzie, etapy mogą obejmować zakres od płaskiego asfaltu do górskich przełęczy. Mogą również obejmować surowe leśne ścieżki, lód lub śnieg, pustynny piasek i wiele innych. Wybór każdego etapu zależy od wyzwania, jakie będzie stanowił dla kierowców i załogi. Istnieją również rajdy jednokondygnacyjne bez odcinków dróg publicznych. Chociaż zasady są takie same, format i kolejność etapów są różne. Etapy rajdowe są zaprojektowane tak, aby stanowiły wyzwanie zarówno dla kierowców jak i widzów.
Kierowcy
Oprócz obowiązków związanych z prowadzeniem pojazdu, na kierowcach rajdowych spoczywa również odpowiedzialność za współprowadzenie pojazdu. Współkierowca jest kimś więcej niż tylko pasażerem, w rzeczywistości jest ważną częścią zespołu. Czasami może on przejąć obowiązki związane z prowadzeniem pojazdu. Na przykład, może być odpowiedzialny za czytanie notatek z etapu i tempa, aby kierowca mógł kontynuować jazdę z pełną prędkością na niebezpiecznych odcinkach. Podobnie, współkierowca może przejąć rolę lidera na rajdzie, dzieląc się odpowiedzialnością za utrzymanie komunikacji pomiędzy kierowcą a zespołem podczas rajdu.
Aby móc startować na odcinkach rajdowych, kierowcy muszą posiadać pełne prawo jazdy wydane przez właściwy organ. Pomimo złożoności jazdy w rajdach, współkierowcy mają wiele korzyści. Nie tylko mogą rywalizować z mistrzami świata na drogach, których nie znają, ale także mają dostęp do punktów naprawczych, jeśli się rozbiją. Chociaż technicznie jest to naruszenie zasad rajdu, widzowie zazwyczaj mogą pomóc przy rozbitym samochodzie.
Co-drivers
Rolą co-drivera jest pomoc kierowcy w prowadzeniu samochodu, przy jednoczesnym monitorowaniu kluczowych parametrów pojazdu. Będą oni odpowiedzialni za klakson i wycieraczki samochodu. Mogą być również odpowiedzialni za pomoc kierowcy w otwieraniu okna samochodu, co otwiera okno na marszałka, który wyciąga rękę z kartą czasu. Po uzyskaniu odpowiedniego czasu załoga przechodzi do kolejnego etapu z pomiarem czasu. Oprócz pomocy kierowcy, współkierowcy zobowiązani są do przestrzegania zasad ruchu drogowego i poruszania się po wcześniej ustalonej trasie.
Współkierowca jest istotną częścią zespołu rajdowego. Podczas imprezy współkierowca może pomagać kierowcy robiąc notatki, utrzymując samochód na czas i pilnując, aby kierowca nie przekroczył ograniczenia prędkości. Co-driver pomaga również kierowcy utrzymać motywację podczas długich przejazdów. W przeciwieństwie do mechanika, współkierowca może pomóc postawić samochód na koła, jeśli kierowca nie jest zainteresowany lub jest zmęczony.
Sponsoring
Niezależnie od tego, czy chodzi o rajd samochodowy, wyścigi samochodowe Formuły 1 czy wyścigi motocyklowe, sponsorzy są niezbędni dla biznesu rajdowego i wyścigowego. Sponsoring może zwiększyć ekspozycję marki i wzmocnić połączenie między konsumentami a marką. Cele te obejmują rozpoznawalność marki, wizerunek i preferencje. Wartość sponsorowania rajdu lub wyścigu jest znacznie większa niż cena reklamy lub naklejki na samochodzie.
Przed zwróceniem się do sponsora, przygotuj propozycję sponsoringu dla swojej firmy wyścigowej. Propozycja powinna zawierać podstawowe informacje na temat Twojej firmy, kierowców zespołu, lokalizacji geograficznej oraz szczegółowy podział cen i oferowanych pozycji. Jeśli jesteś nowy w biznesie wyścigowym, to jest mądry, aby przeprowadzić bieg szlaku do pomiaru poziomu zainteresowania potencjalnych sponsorów. Poza propozycją sponsoringu, warto również zadbać o obecność w mediach społecznościowych. Konta w mediach społecznościowych powinny być regularnie aktualizowane, mieć aktywnych zwolenników i otrzymywać dużą ilość zaangażowania.
Opłaty startowe
Opłata startowa rajdu lub wyścigu zależy od jego prestiżu, poziomu, lokalizacji i doświadczenia zawodników. Wpisowe jest tańsze dla amatorów i imprez o mniejszej ekspozycji. Istnieją również imprezy regionalne i krajowe z wyższym wpisowym. Ważne jest, aby zaplanować swój sezon z wyprzedzeniem i mieć na uwadze swój budżet. Ponadto należy wziąć pod uwagę nagrodę Billy Coleman, która jest częścią opłaty startowej. Istnieją inne wydatki, które być może będziesz musiał ponieść, jeśli planujesz rozpocząć działalność związaną z rajdami i wyścigami.
Dobrej jakości przyczepa rajdowa pomoże Ci zaoszczędzić na wydatkach związanych z przechowywaniem, które mogą Cię kosztować nawet 100 dolarów za dzień. Ponadto samochody rajdowe wymagają wielu zabiegów konserwacyjnych i materiałów eksploatacyjnych. Musisz nadążać za cenami paliwa i opon, co sprawi, że znaczna część Twojego budżetu pójdzie na koszty eksploatacji. Wpisowe na rajd może wynosić od 750 do 2000 dolarów, więc koniecznie trzeba mieć na to odpowiedni budżet.
Warunki pogodowe
Eksperci w branży rajdowej i wyścigowej korzystają ze szczegółowych prognoz pogody, aby podejmować świadome decyzje dla swoich zespołów. Estońscy mistrzowie i profesjonalne zespoły polegają na fachowych poradach meteorologa Hannesa Tonissona. Szczegółowe prognozy pogody pomagają profesjonalnym zespołom i kierowcom wybrać najlepsze opony na etapy, na których będą się ścigać. Etapy mogą być różne – od asfaltu po żwir, błoto, śnieg i lód.
W ostatnich dniach w rejonie rajdu spadł śnieg, ale niesezonowo ciepłe temperatury wciąż powodują obawy o odcinki specjalne. Oficjele FIA kontynuują ocenę każdej możliwej trasy i warunków dla rajdu w tym tygodniu. Podczas gdy Matka Natura była odpowiedzialna za wiele odwołań rajdów, oni stawiają bezpieczeństwo swoich uczestników na pierwszym miejscu. W tym tygodniu podejmą decyzje o tym, co stanie się z rajdem. Miejmy nadzieję, że do czwartku wszystko będzie w porządku.
Podobne tematy