Samochody rajdowe to w zasadzie hatchbacki z klatką i otworem bagażowym. Mają skrócony rozstaw osi, aby zmniejszyć opór powietrza i są zaprojektowane tak, aby wytrzymać duże prędkości. Jednak ze względu na specjalistyczny charakter wyścigów rajdowych wiele elementów musi być dopasowanych i zamontowanych na zamówienie, dlatego może być konieczna pomoc specjalisty z warsztatu.
Samochody rajdowe to hatchbacki
Hatchback jest popularnym wyborem dla samochodów rajdowych ze względu na swoje niewielkie rozmiary i praktyczność. Hatchback jest często lżejszy niż sedan, a także jest bardziej zwrotny w zakrętach. Oprócz większej zwrotności, hatchbacki mają również krótszy rozstaw osi, co pozwala samochodowi na szybsze pokonywanie zakrętów niż sedan.
Samochody rajdowe to zazwyczaj hatchbacki, a wielu producentów produkuje je na potrzeby tego sportu. Na przykład Hyundai produkuje model I20, który bierze udział w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Hyundai sprzedaje również Veloster N, sportowy hatch opracowany przez swój oddział N. Veloster N jest dostępny z mechanicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu i manualną lub dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. Został nazwany Road and Track Performance Car of the Year w 2019 roku.
Subaru Impreza to dobry wybór do rajdów, podobnie jak Lancia Delta. Samochody rajdowe mogą być legalne na drogach, o ile przestrzegają przepisów ruchu drogowego. Podczas gdy samochody rajdowe nie są nielegalne do jazdy, nie są one dokładnie przyjazne dla twojego portfela. Stąd przed zakupem samochodu rajdowego należy sprawdzić polisy ubezpieczeniowe.
Samochody rajdowe są zazwyczaj małe i lekkie. Mają również krótszy rozstaw osi niż normalne samochody. To pozwala im być bardziej zwinnymi i responsywnymi. Ponadto mają ręczną skrzynię biegów, w przeciwieństwie do normalnego samochodu. Samochody rajdowe nie nadają się do automatycznych skrzyń biegów, ponieważ kierowcy rajdowi muszą obracać silnik przy wysokich obrotach.
Większość samochodów rajdowych ma napęd na przednie koła. Istnieją jednak modele, które mają napęd na tylne koła. Kilka z tych pojazdów posiada również możliwość napędu na cztery koła.
Mają krótszy rozstaw osi
Samochody rajdowe to zmodyfikowane samochody produkowane seryjnie, które są budowane z myślą o rywalizacji. Są zaprojektowane tak, aby były niezwykle zwrotne i osiągały maksymalną prędkość na zakrętach. Obecna generacja samochodów rajdowych może osiągać prędkości ponad 200 km/h na drogach asfaltowych, ale są ograniczone przez FIA do 130 km/h średnio.
Zawieszenie i opony samochodów rajdowych są równie ważne dla osiągów pojazdu. Muszą być wystarczająco wytrzymałe, aby poradzić sobie z wybojami i skokami na trasie rajdu i nie załamać się przy uderzeniu. Opony do samochodów rajdowych mogą występować w wielu odmianach, w tym z usztywnionymi bokami i grubszym bieżnikiem.
Większość samochodów rajdowych ma napęd na przednie koła, podczas gdy niektóre mają napęd na tylne koła, jak np. Subaru Impreza. Zawieszenie jest modyfikowane, aby zapewnić im większą przyczepność i stabilność. Układ napędowy jest również zmodyfikowany, z mechanicznymi mechanizmami różnicowymi po każdej stronie i elektronicznym mechanizmem różnicowym w środku.
Krótszy rozstaw osi jest niezbędny do zwiększenia siły docisku. Ponieważ samochody rajdowe są stale w powietrzu, potrzebują dużej siły docisku, aby utrzymać poziom i wrócić na dół. Jednak jedno niefortunne zdarzenie w Rajdzie Finlandii spowodowało utratę tylnego skrzydła przez Pettera Solberga.
Samochody rajdowe są często mniejsze i szybsze niż ich drogowe odpowiedniki. Niektóre samochody rajdowe są napędzane przez turbodoładowany, czterocylindrowy silnik o pojemności 1,6 litra. Technologia ta jest również wykorzystywana w hybrydowych samochodach rajdowych. Hybrydowy samochód rajdowy będzie miał elektroniczny silnik, który może wytworzyć około 134 KM i 100 kW.
Krótszy rozstaw osi samochodów rajdowych pomaga im szybciej pokonywać zakręty. Są też bardziej zwrotne. Niektóre mają błotne klapy, aby utrzymać kurz z dala od kabiny.
Mają klatkę bezpieczeństwa
Klatka bezpieczeństwa jest jednym z najważniejszych elementów bezpieczeństwa w samochodach rajdowych. Konstrukcja ta zapobiega obrażeniom pasażerów w razie wypadku. Wykonana jest ze specjalnie zaprojektowanych rur i jest regulowana przez ścisłe przepisy FIA. Musi być jak najbliżej nadwozia, jednocześnie umożliwiając wyjście i wejście załogi.
Klatka zapewnia ochronę przed uderzeniami bocznymi, a także wsparcie nadwozia. Jest ona przyspawana i kontrolowana przez kontrolerów, aby zapewnić bezpieczeństwo. Niektóre samochody nie posiadają klatek i zamiast nich stosują listwy drzwiowe. Są one wykonane z trzech pionowych prętów pomiędzy dwoma elementami rurowymi. Te kraty zapewniają dodatkową ochronę i sprawiają, że samochód jest bezpieczniejszy niż wcześniej.
Klatka bezpieczeństwa wykonana jest z wysokiej jakości materiału. Minimalna wytrzymałość na rozciąganie wynosi 470 N/mm, natomiast minimalna granica plastyczności to 435 N/mm. Klatki rajdowe są również zbudowane z materiału najwyższej klasy, ponieważ jest on trwały i zapewnia najwyższe bezpieczeństwo. Ponadto jest lekki i łatwy w montażu.
Samochody rajdowe muszą spełniać surowe normy bezpieczeństwa, a klatka bezpieczeństwa jest jednym z najważniejszych elementów bezpieczeństwa. Od samochodów rajdowych wymaga się najwyższego poziomu wyposażenia bezpieczeństwa, ponieważ poruszają się one po drogach publicznych. Mogą one obejmować samochody o niskiej mocy z napędem na przednie koła do turbodoładowanych samochodów z napędem na wszystkie koła. Niektóre samochody są produkowane z ograniczoną modyfikacją silnika, podczas gdy inne nie mają żadnych ograniczeń i są całkowicie niemodyfikowane. Wszystkie jednak mogą być modyfikowane pod kątem zawieszenia i opon.
Klatka bezpieczeństwa chroni kierowcę, zapobiegając zapadaniu się samochodu. Utrzymuje ona również sztywność samochodu, co poprawia prowadzenie. Ta funkcja zapobiega również zadrapaniom i obiciom kierowcy.
Mają otwór ładunkowy
Samochody rajdowe są projektowane z otworem ładunkowym, aby zapewnić łatwy dostęp do tyłu pojazdu. Otwór ładunkowy jest również niezbędny do szybkich napraw w przypadku uszkodzenia samochodu podczas etapu rajdowego. Samochody te nie posiadają klimatyzacji, więc temperatura wewnątrz samochodu może osiągnąć nawet 50 stopni Celsjusza w lecie. W związku z tym załoga jest zobowiązana do noszenia wielu warstw odzieży ochronnej. Niektóre samochody rajdowe są wyposażone w błotniki, które chronią przed kurzem i błotem. Niestety, mogą one również utrudniać czytanie pacenotes.
Samochody rajdowe muszą posiadać klatkę bezpieczeństwa i najwyższej klasy wyposażenie bezpieczeństwa, ponieważ samochody będą jeździć po drogach publicznych podczas tranzytów. Samochody rajdowe mogą mieć od niskiej mocy napędów na przednie koła do wysokiej wydajności napędów na wszystkie koła z turbosprężarkami. Samochody rajdowe mogą być modyfikowane w celu zwiększenia mocy lub wydajności, przy czym klasy produkcyjne dopuszczają niewielkie modyfikacje silnika. Samochody rajdowe z silnikami klasy otwartej mogą również przechodzić modernizację zawieszenia i opon.
Mają większe okna
Rajdy samochodowe rozpoczęły się w Szwecji i Finlandii w latach 50-tych. Sport ten zyskiwał na popularności i powstawały odcinki specjalne. Były to krótsze odcinki dróg, z dala od ruchu ulicznego i zabudowań, które były mierzone osobno. Rozwój specjalnych etapów rozwiązał problem rywalizacji na zwykłych drogach przy zachowaniu bezpieczeństwa. Sport powoli rozprzestrzeniał się na inne kraje.
Samochody rajdowe mają większe okna, aby poprawić widoczność, co jest ważne podczas wyścigów. Często są w stanie uniknąć zderzenia z innymi samochodami i mogą wykonywać bezpieczniejsze manewry. W porównaniu z sedanami i minivanami, samochody rajdowe są bardziej aerodynamiczne, co czyni je bezpieczniejszymi w prowadzeniu. Są również bardziej oszczędne w paliwie, więc mogą jeździć dłużej bez konieczności zatrzymywania się i tankowania.
Podobne tematy