Jeśli lubisz szybką akcję, pokochasz oglądanie wyścigów rajdowych. Ten sport jest niezwykle szybki i obejmuje wiele dyscyplin. Kierowca musi być w stanie obrać najszybszą linię, podczas gdy jego współkierowca jest odpowiedzialny za zapewnienie, że zespół dotrze do strefy serwisowej na czas. Choć śledzenie rywalizacji może być wyzwaniem, to z pewnością będziesz się dobrze bawić oglądając zawody. Możesz obejrzeć całą akcję online, aby mieć pewność, że nie przegapisz żadnego pełnego akcji momentu.
Prezentujemy Państwu treść opracowaną z udziałem survivalzone.pl
Kierowcy
Ci, którzy są zaznajomieni ze sportem rajdowym, prawdopodobnie wiedzą o roli współkierowcy. Można pokusić się o stwierdzenie, że współkierowca udziela jedynie wskazówek nawigacyjnych. Jednak ten współkierowca ma wiele innych obowiązków, które wykraczają poza zwykłe wykrzykiwanie do ciebie wskazówek. Dodatkowo, współkierowca zazwyczaj wspomaga się w pewnych zadaniach administracyjnych, w zależności od poziomu zawodów.
Samochód rajdowy jest wyposażony w oponę zapasową, którą współkierowcy zmieniają podczas etapów. Od czasu do czasu, nawet na trasie, trzeba dokonać skomplikowanych napraw. Na szczęście zespoły rajdowe mają w swoich kadrach inżynierów i mechaników, którzy potrafią dokonać napraw. Niektórzy z kierowców ścigają się od dziesięcioleci i należą do najbardziej doświadczonych na świecie. Istnieją dwie serie wsparcia dla wyścigów rajdowych: WRC i seria F2.
Rajdy trwają od trzech do pięciu dni i składają się z od dwunastu do trzydziestu etapów. Etapy te są przeplatane odcinkami nieopłaconymi. Kierowcy muszą ukończyć każdy etap na czas lub mogą zostać ukarani. Często kierowcy muszą zatrzymywać się w miejscach odpoczynku lub serwisach. Ale nawet kiedy nie prowadzą samochodu rajdowego, muszą pamiętać, aby pozostać w chwili obecnej. Muszą być skupieni na zegarze i mieć świadomość, gdzie w danym momencie znajduje się ich samochód.
Rajdy samochodowe zaczęły się od wyścigów drogowych od miasta do miasta we Francji i innych krajach europejskich. Wprowadziły one wiele cech rajdów. Wczesne etapy odbywały się na zwykłych drogach i były rozgrywane na czas. Kierowcy musieli zmierzyć się z takimi zagrożeniami jak ruch uliczny, zwierzęta hodowlane i kurz. W niektórych wyścigach kierowcy musieli zmierzyć się z drogami szutrowymi i piaszczystymi. Niektórzy nawet rywalizowali między sobą. A sport ten stał się widownią na całym świecie. Dla tych, którzy nie są fanami wyścigów rajdowych, oglądanie tego sportu na żywo jest łatwiejsze niż kiedykolwiek.
Nie brakuje wspaniałych kierowców rajdowych. Tarmo Kankkunen zdobył cztery tytuły w trzech różnych markach. Najbardziej dominował w 1993 roku, wygrywając 50 procent rajdów. Największe sukcesy odnosił w Peugeotach 205 T16 w sezonie 1986. Upadek grupy B miał duży wpływ na sport, więc dwukrotny rajdowy mistrz świata jeździł Peugeotem. Ten sezon był jednak ostatnim dla tego samochodu.
Co-drivers
Kierowcy rajdowi spędzają dwa do trzech dni na zapoznawaniu się z etapami, aby poznać zawiłości trasy. Używają notatek dotyczących tempa, aby śledzić trasę wyścigu i odnotowywać zagrożenia oraz niestandardowe prośby. Oprócz notatek, współkierowcy muszą również używać fleksji głosu, aby opisać zmiany w ciasności zakrętów. Muszą również być w stanie modyfikować notatki dotyczące tempa w locie, co jest niezbędne do osiągnięcia sukcesu przez zespół.
Rola drugiego kierowcy w rajdach samochodowych jest bardzo istotna. Zadaniem tego członka zespołu jest przekazywanie informacji zwrotnych kierowcy i inżynierom za pomocą telefonów komórkowych. Komputery pokładowe dostarczają również informacji o konkurentach. Niektóre samochody są również wyposażone w telefony satelitarne. VW Polo WRC i Citroen DS3 to dwa przykłady takich samochodów. Współkierowcy w wyścigach rajdowych odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu sukcesu rajdu.
Współkierowcy ściśle współpracują z kierowcą, aby zapewnić, że zespół odprawia się na kontrolach czasu i oblicza czas zespołu za pomocą karty czasu. Podczas przejazdów samochody rajdowe poruszają się po drogach publicznych. Wyposażone są w klatkę bezpieczeństwa i najwyższej klasy sprzęt bezpieczeństwa. Różnią się poziomem mocy, od samochodów z napędem na przednie koła po turbodoładowane napędy na wszystkie koła. Samochody rajdowe mogą mieć turbodoładowanie lub niską moc, i wahać się od napędu na przednie koła do wysokiej wydajności, wysokiej klasy samochodów produkcyjnych. Samochody klasy produkcyjnej mogą mieć niewielkie lub żadne modyfikacje silnika, podczas gdy klasy otwarte mogą dostosowywać silniki bez ograniczeń.
Chociaż współkierowcy zazwyczaj nie należą do głównych obowiązków kierowcy, mogą pomagać w różnych zadaniach, takich jak utrzymywanie samochodu pod kontrolą, asystowanie kierowcy, czy zmiana koła lub pomoc kierowcy w podstawowych czynnościach serwisowych. Dobry co-driver musi być skrupulatny w przygotowaniu do rajdów i wystarczająco przystosowany, aby poradzić sobie z każdą sytuacją, która może pojawić się podczas wyścigu. Podczas gdy rajd jest łatwy, gdy wszystko idzie dobrze, jest to wyzwanie, gdy dzieje się coś nieoczekiwanego. Zdolność do adaptacji i umiejętność radzenia sobie w każdej sytuacji może stanowić różnicę między wygraną a przegraną.
Oprócz umiejętności zarządzania złożonością, współkierowcy muszą być również elastyczni i cierpliwi. Współkierowcy muszą być proaktywni, aby zmaksymalizować szanse kierowcy na wygraną. Nierzadko współkierowca pracuje całą noc przed wyścigiem, aby zbadać zawiłości etapu. Jeśli współkierowca jest wystarczająco elastyczny, aby poradzić sobie z tym chaosem, na pewno odniesie sukces.
Notatki z etapów
Czy kiedykolwiek zastanawiałeś się, jak co-driver czyta notatki z etapów? Ten film autorstwa Team O’Neil Rally School wyjaśnia tę koncepcję. Pokazuje on, jak pilot czyta notatki z etapu i wywołuje instrukcje zakręt po zakręcie. Oglądając ten film, możesz dowiedzieć się wszystkiego o notatkach etapowych w rajdach samochodowych. Podobne treści znajdziesz również na kanale YouTube Team O’Neil Rally School.
W rajdach samochodowych notatki etapowe zawierają niezbędne informacje, które pomagają kierowcom zaplanować strategię na dany etap. Informacje te występują w formie notatek tempowych lub książek tras. Kierowcy będą wiedzieli, gdzie skręcić i gdzie wykonać zakręt. Będą również znali specjalne skróty i o której godzinie zespół musi zameldować się na każdej kontroli etapu. Współkierowcy rajdu będą również odpowiedzialni za dopilnowanie, aby zespół zameldował się na każdej kontroli czasu, tak aby można było dokonać obliczeń.
Współkierowca może być tylko tak skuteczny jak notatki, które czyta. Notatki mogą być kluczowe dla rajdów, ponieważ mogą stanowić różnicę między dobrym etapem a złym. Mogą stanowić różnicę pomiędzy wygraniem etapu a jego przegraniem, a nawet przeżyciem a kontuzją. Bez pacenote, współkierowca nie miałby pojęcia, gdzie jechać dalej. Jeśli zabraknie pacenotes, załoga nie będzie mogła rozpocząć rajdu.
Załoga serwisowa
Rola załogi serwisowej w rajdach samochodowych jest kluczowa dla powodzenia imprezy. Załoga serwisowa pracuje nad tym, aby samochód zespołu rajdowego był gotowy do następnego etapu, a organizatorzy rajdu wyznaczają im określone godziny i miejsca, w których mogą pracować przy swoich pojazdach. Te przerwy nazywane są serwisami i tylko w tych godzinach załogi mają możliwość pracy przy samochodzie rajdowym. Poza serwisem kierowca i współkierowca muszą pracować przy swoich samochodach.
Załoga serwisowa pracuje nad zapewnieniem jak najlepszych wrażeń dla kierowcy i zespołu. Sprawdzają samochód, aby zapewnić jego wydajność i efektywność podczas wyścigu. Często członkowie ekipy serwisowej pracują w parach z kierowcą. Kierowca będzie prowadził samochód, podczas gdy członek ekipy serwisowej będzie śledził jego postępy i upewniał się, że kierowca jest bezpieczny. Będą też mogli zobaczyć, co robią konkurenci i co można poprawić na kolejnym etapie.
Zespół Rally xD przechodzi przeglądy techniczne przed ostatnim etapem. Zespół czeka na komunikację radiową od kierowcy. Czekając na połączenie radiowe, załoga nie wie, czy samochód przejechał etap, czy nie. Załoga ma nadzieję, że uda się uratować dwa ostatnie etapy rajdu i ograniczyć kary do minimum. W obecnej sytuacji zespół będzie startował w Super Rally. Członek załogi musi podejmować decyzje podczas rajdu, ponieważ nie zna dokładnego wyniku aż do zakończenia ostatniego etapu.
Załoga serwisowa jest istotną częścią zespołu w rajdach. To oni są odpowiedzialni za zapewnienie, że samochody są gotowe do wyścigu i działają sprawnie. Wiele załóg serwisowych poświęca swój czas na ochotnika, aby zapewnić wsparcie mechaniczne swoim kolegom z zespołu. Niektóre z tych załóg mieszkają również w ciężarówkach serwisowych i są blisko kierowców podczas wyścigu. Jest to praca, która wymaga poświęcenia i pracy zespołowej. To nie jest praca na co dzień, a ty będziesz zdumiony poświęceniem i pasją tych załóg.
Podobne tematy