W świecie rajdów, istnieje wiele czynników, które można dostosować, aby Twój samochód jechał szybciej. Należą do nich aerodynamika, hamulce, zawieszenie i waga. Są to wszystkie ważne aspekty, które będą miały bezpośredni wpływ na sposób, w jaki twój samochód zachowuje się na drodze.
Aerodynamika
Jeśli chcesz, aby twój samochód rajdowy jechał szybciej, jest kilka rzeczy, które powinieneś wiedzieć o aerodynamice. Tradycyjnie aerodynamika była postrzegana jako czarna sztuka, ale tak już nie jest. Jest to nauka, która może znacznie poprawić osiągi twojego samochodu, zwłaszcza w sportach motorowych. Chociaż aerodynamika jest jedną z bardziej niezrozumiałych współczesnych nauk, producenci samochodów włożyli wiele pieniędzy w tunele aerodynamiczne i superkomputery, aby poprawić aerodynamikę.
Choć może się to wydawać trywialną rzeczą, wiele samochodów wyścigowych marnuje wiele koni mechanicznych poprzez tworzenie wysokiego oporu. Oznacza to, że Twój samochód będzie miał trudności z pokonywaniem zakrętów i będziesz musiał użyć siły hamowania, aby się nie ślizgać. Dodatkowo, aerodynamika może spowodować, że samochód się zatrzyma.
Pierwszym sposobem, w jaki aerodynamika wpływa na osiągi Twojego samochodu są siły tworzone przez wiatr. Wiatr może zmusić pojazd do szybszej jazdy poprzez zmniejszenie oporu i zwiększenie siły docisku. Opór powietrza również rośnie wraz z prędkością, a im bardziej aerodynamiczny jest samochód, tym łatwiej będzie się poruszał w powietrzu.
Jednym ze sposobów na zwiększenie siły docisku Twojego samochodu rajdowego jest uczynienie podwozia bardziej aerodynamicznym. Kształt podwozia jest kluczowy, ponieważ tworzy obszar niskiego ciśnienia, który utrzymuje pojazd przy powierzchni wyścigowej. Ten obszar niskiego ciśnienia pomaga zmniejszyć opór i sprawia, że Twój samochód rajdowy jedzie szybciej na zakrętach. Możesz również kupić dodatki aerodynamiczne, które sprawią, że Twój samochód będzie bardziej aerodynamiczny i poprawią jego przebieg.
Głównym celem aerodynamiki jest zmniejszenie oporu. We wczesnym okresie sportów motorowych jedynym problemem związanym z aerodynamiką było zmniejszenie oporu powietrza. Wczesne samochody wyścigowe miały kształt cygara. Jednak w miarę rozwoju sportu, aerodynamika stała się bardziej wyrafinowaną nauką. Dzisiejsze samochody mają przednie i tylne spojlery, nosy w kształcie łopatek i zestawy aerodynamiczne, które tworzą siłę docisku na przednie i tylne koła.
Waga
Jest kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby Twój samochód rajdowy jechał szybciej, a główną z nich jest zmniejszenie wagi. Większość serii wyścigowych ma minimalne wymagania wagowe dla swoich samochodów, więc jest to kluczowe, aby utrzymać samochód tak lekki, jak to możliwe. Dodanie wagi wpłynie na przyspieszenie i szybkość pokonywania zakrętów przez Twój samochód, a także zmniejszy jego trakcję.
Jednym ze sposobów na zmniejszenie wagi w Twoim samochodzie rajdowym jest usunięcie komponentów, które są zbędne. Na przykład, jeśli nie potrzebujesz wskaźnika paliwa, możesz się go pozbyć. Wskaźniki paliwa nie są szczególnie przydatne w samochodach rajdowych i nie pomogą Ci jechać szybciej.
Nierówny teren
Samochody rajdowe są stworzone do jazdy po nierównym terenie i muszą być stabilne i wyważone, aby jechać szybko. Aby nauczyć się prawidłowej równowagi i stabilności, trzeba dużo ćwiczyć. Właściwa równowaga pomoże Ci kontrolować samochód, gdy jest on nadsterowny na żwirze lub nierównym terenie. Możesz nauczyć się innych technik, które poprawią twoją stabilność, jak również.
Ustawienie hamulców
Jeśli zastanawiasz się, jak sprawić, by twój samochód rajdowy jechał szybciej dzięki ustawieniu hamulców, istnieje wiele czynników, które możesz dostosować, aby działały one bardziej efektywnie. Po pierwsze, możesz zmienić ciśnienie hamowania. Niektóre zespoły wykorzystują do tego kanały telemetrii matematycznej. Pomagają im one bardzo szybko dostosować nachylenie hamulców i mogą pomóc zapobiec blokowaniu się samochodu.
Trail braking to kolejna technika, która może poprawić czasy okrążeń. Polega ona na lekkim zwolnieniu hamulców przed wejściem w zakręt. Pomaga to wycisnąć z samochodu dodatkowe osiągi poprzez zapewnienie dodatkowej przyczepności przednich kół. W zależności od ustawień Twojego samochodu, możesz spróbować tej techniki z pewnym powodzeniem.
Możesz również dostosować siłę hamowania za pomocą regulatora nachylenia hamulców. To może drastycznie poprawić obsługę samochodu, gdy jesteś na hamulcach. Regulator ten kontroluje, jaka część siły hamowania jest rozdzielana pomiędzy przednie i tylne koła. Przesłanie większej części siły hamowania na tył poprawia rotację podczas hamowania w terenie i zmniejsza blokowanie przednich hamulców. Ważne jest jednak, aby nie wysyłać zbyt dużego biasu na tył, ponieważ doprowadzi to do nadmiernej rotacji.
Jednym z najważniejszych obszarów, w których większość kierowców traci prędkość, jest czas w połowie zakrętu. Kiedy zaczynasz zakręt ze zbyt dużą mocą, możesz być nadsterowny i wypchnąć samochód z linii. Wczesne naciśnięcie hamulca pozwala przeciwdziałać podsterowności poprzez przeniesienie ciężaru ciała do przodu i zwiększenie przyczepności przodu. Należy jednak pamiętać, że punkt hamowania zależy od tego, jak dużą przyczepność ma samochód. Hamując wcześnie, będziesz miał więcej czasu na apex i efektywne przyspieszenie.
Fitness
Kierowcy rajdowi muszą być w dobrej kondycji fizycznej, aby zdominować Rajdowe Mistrzostwa Świata. Na szczęście możesz nauczyć się od najlepszych kierowców, jak uzyskać lepszą kondycję fizyczną i ścigać się szybciej. Wszyscy ci kierowcy mają unikalne reżimy fitness, ale większość z nich opiera się na pracy na siłowni. To pozwala im trenować różne grupy mięśni i zachować siłę rdzenia. Dobrym pomysłem jest również wejście w jakieś wiosłowanie na maszynie ergów.
Podczas gdy kierowcy rajdowi nie muszą być Rambosami, powinni mieć wystarczająco dużo siły, aby poradzić sobie z tym sportem. Samochód rajdowy jest lekkim pojazdem, więc kierowcy muszą utrzymywać silne górne partie ciała i silne nogi. Muszą również utrzymać wysoki poziom czujności i wytrzymałości psychicznej.
Podobne tematy