Jeśli jesteś zainteresowany wyścigami rajdowymi, prawdopodobnie zastanawiasz się, jakie części samochodu rajdowego powinieneś uaktualnić. Istnieje kilka części do rozważenia, w tym wytrzymałość strukturalna, klatka, klapy błotne, opony i wiele innych. Ten artykuł przedstawi przegląd tego, co te części mogą zrobić dla twojego samochodu.
Wytrzymałość strukturalna
Jeśli planujesz używać samochodu rajdowego jako konkurencyjnego pojazdu, jest kilka części, które powinieneś ulepszyć pod kątem wytrzymałości strukturalnej. Dobrym miejscem do rozpoczęcia jest silnik. Silnik jest sercem samochodu rajdowego, więc ważne jest, aby go zmodernizować dla lepszej wydajności. Inne części, które powinieneś zmodernizować pod kątem wytrzymałości konstrukcyjnej to wieża amortyzatorów i zawieszenie.
Klatka rolki
Klatka rolki jest jedną z najważniejszych części samochodu rajdowego, a materiał użyty do jej budowy powinien spełniać przepisy NHRA. Oznacza to, że materiał, z którego wykonana jest rolka powinien być wykonany z chromoly lub mild steel. Użycie każdego z tych materiałów może zapewnić ogromną korzyść w zakresie wytrzymałości i wagi, ale każdy z nich ma swoje zalety i wady.
Istnieje kilka rodzajów roll cages. Są wersje skręcane i spawane. Wersje przykręcane są łatwe w montażu i demontażu. Są one również dostępne w wersjach malowanych proszkowo. Jednak te klatki nie zapewniają tak dużej ochrony jak wersje spawane. Klatki spawane wymagają profesjonalnego spawacza do instalacji. Są też droższe, ale warte swojej ceny.
Najbardziej wytrzymałym rodzajem stali na klatki rolkowe jest T45, stop węglowo-manganowy. Stop ten ma większą wytrzymałość na rozciąganie i jest w stanie być wykonany z cieńszą grubością ścianek. Ponadto, materiał ten jest znacznie mocniejszy niż stal zwykła i może wytrzymać zderzenia. Klatka wykonana ze stali T45 ma minimalną wytrzymałość na rozciąganie 510 N/mm i minimalną granicę plastyczności 370 N/mm2. Jej wydłużenie wynosi 15%, czyli jest znacznie wyższe niż w przypadku stali miękkiej.
Przed zamontowaniem nowej klatki rolkowej, należy sprawdzić poprzednią. Upewnij się, że śruby są dokręcone i że są one wyposażone w nylocki. Upewnij się również, że klatka została zamontowana zgodnie z obowiązującymi przepisami FIA. Sprawdź, czy spawy nie mają pęknięć, zagięć lub zwisów i upewnij się, że spawanie objęło całą długość rur. Jeśli spawy nie spełniają wymogów, możesz rozważyć wymianę na zestaw klatki wstępnie wygiętej.
Klatki są przeznaczone dla samochodów wyścigowych i niekoniecznie nadają się do użytku ulicznego. Podczas gdy klatka może okazać się dobrym dodatkiem do samochodu rajdowego, może być niebezpieczna dla Twojego codziennego kierowcy. Ważne jest, aby nie instalować klatki bez odpowiedniej uprzęży, fotela wyścigowego i wyściółki.
Fartuchy przeciwbłotne
Jeśli planujesz starty w rajdach, możesz rozważyć modernizację fartuchów przeciwbłotnych swojego samochodu. Te części nie tylko zwiększą atrakcyjność Twojego samochodu, ale także ochronią jego lakier przed latającym błotem i kamieniami. Możesz kupić uniwersalne błotniki zaprojektowane specjalnie dla samochodów osobowych i lekkich ciężarówek. Są one wykonane z elastycznego uretanu i sprawią, że błoto i kamienie nie uszkodzą Twojego lakieru i kół.
Chlapacze błotne są tanim akcesorium, ale zapewniają doskonałą ochronę paneli nadwozia. Te błotniki mogą również chronić ramę Twojego samochodu przed rdzewieniem. Są one również niezbędne do wyścigów terenowych. Co więcej, te błotniki mogą być wykonane na zamówienie, aby pasowały do wyglądu Twojego pojazdu.
Pomimo tego, że są powszechnie mylone ze zderzakami, błotniki są w rzeczywistości oddzielnymi elementami wyposażenia. Osłony przeciwbryzgowe to zazwyczaj sztywne plastikowe elementy wykończeniowe, natomiast błotniki są elastyczne. Podczas gdy mogą one zapobiegać przedostawaniu się błota do pojazdu, twarde plastikowe klapy są bardziej narażone na uszkodzenie podczas uderzenia z dużą prędkością. Na szczęście, błotniki są stosunkowo łatwe do czyszczenia. Łatwo zetrzeć z nich kurz, a nawet twardsze błoto i brud można zmyć wodą z mydłem. Mogą być nawet czyszczone przez automatyczny proces czyszczenia w myjni samochodowej.
Chociaż cena klapek błotnych jest niska w porównaniu z innymi częściami do samochodów rajdowych, nie są one tanie i prawdopodobnie zaoszczędzisz pieniądze, jeśli zrobisz to sam. Będziesz w stanie zaoszczędzić około 20%, gdy to zrobisz. Co więcej, klapy błotne Rally Armor są wykonane z trwałego materiału, który wytrzyma trudne warunki pogodowe.
Opony
Opony są jedną z części samochodu rajdowego, które powinieneś uaktualnić dla wydajności i komfortu. Opony składają się ze złożonego zespołu gumy i polimerów, które są zamontowane na kołach i napompowane powietrzem. Producenci opon współpracują ze sobą, aby zaprojektować opony, które zapewnią Ci najlepsze prowadzenie i osiągi.
Opony są niezbędnym elementem samochodów rajdowych. W zależności od rodzaju wyścigu, w którym weźmiesz udział, powinieneś uaktualnić opony w swoim samochodzie. Dla zawodów o wartości 400 do 500 punktów powinieneś ulepszyć opony do kategorii Dirt. Możesz także ulepszyć opony do Wyścigów: Heavy Wets.
Inwestycja w zestaw opon wyścigowych o wysokich osiągach to doskonały pomysł, nawet dla początkujących kierowców. Opony determinują każdy aspekt jazdy, od przyspieszenia po pokonywanie zakrętów. Jeśli nie masz odpowiednich opon, wszystkie modyfikacje silnika nie będą miały znaczenia.
Możesz zwiększyć średnicę swoich kół o cal. Pozwoli to na założenie większych opon, które mają niższy profil. Całkowita średnica pozostanie taka sama. Te ulepszenia nazywane są ulepszeniami Plus 1, Plus 2 lub Plus 3. Dodanie jednego cala do średnicy koła zapewni Ci większą przyczepność i lepsze wyczucie drogi.
System komunikacji
Systemy komunikacji w samochodach rajdowych są niezbędne dla bezpieczeństwa zarówno kierowcy jak i załogi. Systemy te pomagają współkierowcy i kierowcy komunikować się w przypadku nagłych wypadków, problemów mechanicznych lub innych problemów. Niektóre z nich łączą się nawet z telefonem komórkowym, dzięki czemu załoga może zadzwonić do parku serwisowego rajdu. W przypadku, gdy samochód rajdowy musi zostać zatankowany lub odholowany, system łączności może pomóc załodze w komunikacji z centrum serwisowym rajdu.
Najpopularniejszym systemem łączności stosowanym na zawodach jest telefon. Oferuje on komunikację w pełnym dupleksie, co oznacza, że obaj kierowcy mogą rozmawiać w tym samym czasie. Odległość między pojazdami nie jest czynnikiem ograniczającym, a jakość głosu jest wyraźna i profesjonalna. Nawet czołowe samochody Formuły mają ten system komunikacji, a jest on zaprojektowany z funkcjami specyficznymi dla konkurencji, aby zapewnić łatwość użycia podczas testów i wyścigów. Kierowca nie musi naciskać żadnych klawiszy, aby porozmawiać ze swoim współkierowcą – wystarczy, że naciśnie przycisk na zestawie słuchawkowym.
Kolejnym ważnym elementem systemu komunikacji w samochodach rajdowych jest radio wyścigowe. Kierowca nosi słuchawki nauszne, które są w połowie przymocowane do kasku. Ma też przycisk push-to-talk na kierownicy. Dodatkowo na dachu samochodu montowana jest krótka antena biczowa. System radiowy zasilany jest z dedykowanego akumulatora.
System interkomu w samochodzie rajdowym może być ogromną korzyścią dla zespołu. Użycie systemu interkomu da Twojemu zespołowi przewagę nad innymi zespołami. Interkom zasilany z pojazdu możesz zakupić u takich producentów jak Stilo i Racing Radios. Od lat świadczą one niezawodne usługi.
Podobne tematy