Jest kilka rzeczy, które powinieneś rozważyć zanim zabierzesz swój samochód rajdowy do mechanika. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie dokumentacji. Poza tym powinieneś również sprawdzić wytrzymałość strukturalną i klatkę rolkową. Opony również mogą wymagać uwagi. Jeśli zauważysz któryś z tych problemów, zabierz samochód do mechanika tak szybko, jak to możliwe.
Sprawdzanie dokumentacji samochodu rajdowego
Sprawdzanie dokumentacji samochodu rajdowego jest szczególnie ważne. Dokumentacja samochodu rajdowego jest często niekompletna lub niedokładna. Na przykład może nie być aktualna. Może też nie być poddana przeglądowi przed rajdem. W efekcie możesz nie wiedzieć, czy Twój samochód jest zdatny do ruchu drogowego.
Kontrola wytrzymałości strukturalnej samochodu rajdowego
Wytrzymałość strukturalna samochodu rajdowego jest bardzo ważna. Jak każdy samochód wyścigowy, samochód rajdowy musi być w stanie wytrzymać większy stopień uderzenia. Jest to możliwe dzięki dodatkowym urządzeniom bezpieczeństwa, takim jak klatka bezpieczeństwa. Podczas gdy nowoczesne samochody osobowe są zbudowane tak, aby chronić pasażerów, nie mają one tak wysokiego poziomu ochrony. Dlatego inżynierowie rajdowi muszą sprawdzić każdy element samochodu, aby upewnić się, że jest on wystarczająco mocny, aby przetrwać wyścig.
Inspekcja klatki samochodu rajdowego
Ważne jest, aby przeprowadzić inspekcję klatki swojego samochodu rajdowego, zwłaszcza jeśli planujesz startować w zawodach SCORE. Regulamin SCORE wymaga, aby klatka była skonstruowana zgodnie z pewnym standardem, a Ty powinieneś zbudować klatkę tak, aby spełniała te wymagania. Procedury kontroli mogą się różnić w zależności od rajdu, ale wszystkie są podobne. Patrzą na minimalną średnicę zewnętrzną i grubość obowiązkowych rurek, jak również wagę i wybicie pojazdu w dół. Wymagają również umieszczenia kratownic w strefach krytycznych.
Powinieneś również zlecić sprawdzenie samochodu przed jego zakupem. Jest to kluczowe, ponieważ samochód rajdowy musi być zarejestrowany jako pojazd zgodny z prawem drogowym i musi posiadać odpowiednią dokumentację potwierdzającą jego historię wyścigową. Ponadto powinien mieć właściwy numer podwozia (VIN). Niektóre samochody rajdowe zostały przerobione po wypadku i powinieneś upewnić się, że nowa karoseria ma ten sam numer VIN co podwozie. Jeśli to nie zostanie zrobione, może to spowodować problemy podczas badania kontrolnego i rejestracji. Powinien również posiadać ważne dokumenty homologacyjne.
Pełny przegląd klatki jest niezbędny dla Twojego samochodu rajdowego, a w rajdach możesz startować tylko wtedy, gdy posiadasz niezbędne logbooki dla poszczególnych klas. Jeśli planujesz starty przy większych prędkościach, powinieneś rozważyć wykonanie przeglądu klatki przez profesjonalnego inspektora technicznego. Upewnij się, że znasz swoich lokalnych inspektorów technicznych. Nie chcesz zatrudniać warsztatu, który nie robił wcześniej klatek rajdowych.
Jakość klatki Twojego samochodu jest bezpośrednio związana z materiałami, które wybierzesz. Materiał użyty do produkcji klatki będzie decydował o wytrzymałości podwozia, dlatego powinieneś dokładnie sprawdzić materiał, z którego wykonana jest klatka. Musisz upewnić się, że spawy są dokładne. Następnie powinieneś sprawdzić spasowanie rozpórek z płytami bazowymi.
Kolejną ważną kwestią dotyczącą bezpieczeństwa jest ekwipunek kierowcy. Kierowcy muszą nosić sprzęt ochronny, który powinien być sprawdzony przez urzędnika SCCA. Kaski i pasy bezpieczeństwa to podstawowe elementy wyposażenia bezpieczeństwa, które muszą być bezpieczne i prawidłowo zapięte. Muszą być również zgodne z wytycznymi producenta.
Sprawdzanie opon samochodu rajdowego
Kiedy samochód rajdowy ulega awarii, mechanicy są zwykle wzywani do sprawdzenia opon. Samochody mają wiele różnych elementów, które muszą być sprawdzone i serwisowane. Głównym problemem są opony, które powinny być w rozsądnym stanie, ale inne części obejmują zawieszenie, łożyska kół i płyny. Sprawdzą również fabryczne systemy bezpieczeństwa, aby zapewnić jak najbezpieczniejszą jazdę samochodu.
Należy również sprawdzić głębokość bieżnika każdej opony. Jeśli jest ona niespójna, może to świadczyć o problemie z geometrią kół lub o problemie z naprawą zawieszenia lub układu kierowniczego. Może to również oznaczać, że opony są zbyt zużyte i w takim przypadku należy je wymienić. Te proste kontrole zajmują mniej niż minutę na oponę i mogą pomóc mechanikowi w dokładnym określeniu miejsca problemu.
Podobne tematy